BISNIS TIKET PESAWAT ONLINEBISNIS TIKET PESAWAT ONLINE
Direkomendasikan bagi Anda yang ingin memiliki dan mengelola bisnis penjualan tiket pesawat secara online, murah, mudah, cepat, dan aman. KLIK DISINI untuk mendapatkan informasi selengkapnya.

KOLEKSI WALLPAPER FOTO PESAWAT TERBANG :


Berbagai aktivis hak asasi manusia mengatakan para blogger dan media online terlalu banyak mengalami intimidasi

Tenaga menggugat Wold Wide Fund terkait upaya lembaga itu untuk mendorong warga menghemat energi. Tenaga menempuh langkah hukum karena prakarsa WWF merugikan perusahaan "jutaan dalam bentuk pendapatan yang tidak terwujud." Namun tulisan sindiran Irwan Abdul Rahman tersebut tidak ditangkap sebagai humor oleh sebagian pihak. Intimidasi Pihak berwenang menuduh Irwan menulis tulisan yang menyakitkan dan kemudian mendakwa blogger ini. Berbagai aktivis hak asasi manusia mengatakan para blogger dan media online terlalu banyak mengalami intimidasi. Salah seorang yang mengalami hal itu adalah Jeff Ooi, perintis blogging sosial politik di Malaysia. Dia mengaku tidak ingat berapa kali dia diperiksa oleh polisi terkait tuduhan pencemaran nama buruk dan penghasutan. "Pada akhirnya saya tidak dihukum. Tetapi masalah ini bisa menyulitkan para blogger yang tidak mempunyai sumber daya untuk membayar pengacara. Langkah itu saya anggap sebagai bentuk penindasan terhadap kebebasan berbicara," kata Oii. Digitalizer. Fashion Online. Penyelidikan seperti itu merupakan salah satu cara pihak berwenang dalam mengontrol isi tulisan di internet karena pada dasarnya pemerintah telah berjanji tidak akan melakukan sensor terhadap internet, lapor Jennifer Pak. Celah ini memungkinkan situs-situs berita online independen seperti Malaysiakini beroperasi lebih bebas dibanding media arus utama. Tetapi menurut salah satu pendiri Malaysiakini Stephen Gan, intimidasi masih terjadi. "Kami terus diintimidasi. Pers arus utama menyerang kami setiap saat. Kantor kami pernah digeledah oleh polisi dan 19 komputer kami disita," tutur Gan. Di masa lalu pemerintah tidak menganggap media online sebagai ancaman karena hanya sepertiga rumah tangga di Malaysia mempunyai akses ke internet. Warga memperoleh informasi dari media arus utama yang secara langsung atau tidak langsung terkait dengan pemerintah. Namun semua itu berubah setelah pemilihan umum 2008 ketika koalisi Barisan Nasional yang memerintah kehilangan kedudukannya sebagai mayoritas dua pertiga kursi parlemen untuk pertama kali selama empat puluh tahun. Perdana menteri saat itu mengaku bahwa pemerintah meremehkan kekuatan internet dan sejak saat itu para pejabat pemerintah menjangkau masyarakat melalui media sosial. Perdana Menteri saat ini Najib Razak menggunakan Twitter. Meski perkembangan ini menggembirakan, para blogger berpendapat dakwaan terhadap seseorang yang menulis sindiran adalah tindakan yang tidak saja menggelikan tetapi juga menunjukkan bahwa pemerintah masih berusaha mengontrol isi tulisan. Bisnis penjualan daging halal di Perancis. Sebagai negara dengan jumlah penduduk penganut agama Islam yang terbesar di Eropa, Perancis memiliki pasar produk halal termasuk daging dengan nilai5,5 miliar euro. Perkembangan pesat bisnis penjualan daging halal ini dikecam oleh para politisi di negara tersebut karena mereka ingin tetap mempertahankan nilai-nilai sekuler di Republik Perancis. Selain itu banyak kalangan yang meragukan keaslian produk daging halal yang beredar di pasar Perancis. Pasar produk halal, khususnya daging, tumbuh pesat di Prancis dalam beberapa bulan terakhir. Pekan ini jaringan restoran hidangan siap saji, Quick, mengumumkan 22 dari restorannya kini akan menyuguhkan daging halal saja. Quick merupakan jaringan restoran burger peringkat kedua di Prancis setelah McDonald. Quick telah mengujicoba memasarkan daging halal di delapan restoran dalam sembilan bulan terakhir. Langkah itu mengundang kecaman dari beberapa politisi dan intelektual yang khawatir bahwa nilai-nilai sekuler Republik Prancis dikhianati. Makanan halal sudah menjadi bisnis besar di Prancis, dan tumbuh pesat. Sebagai negara dengan jumlah penduduk muslim terbesar di Eropa, sekitar enam juta jiwa, pasar produk halal bernilai 5,5 miliar euro, atau sekitar dua kali nilai pasar makanan organik. Lanjutkan membaca “Berbagai aktivis hak asasi manusia mengatakan para blogger dan media online terlalu banyak mengalami intimidasi”  »»

Program kursi gratis ini terbatas dan diberikan dengan mekanisme siapa cepat dia dapat

Program kursi gratis ini terbatas dan diberikan dengan mekanisme “siapa cepat dia dapat” dibuat eksklusif secara online melalui website AirAsia. Biaya yang akan dibebankan kepada para tamu dalam promo kursi gratis ini hanya dikenakan pajak bandara dari rute tujuan, seperti dari Singapura, Kuala Lumpur, Kota Kinabalu, Ho Chi Minh, Penang, dan destinasi internasional lainnya. Sedangkan untuk pajak bandara dari tempat keberangkatan di Indonesia akan dibayarkan langsung pada saat para tamu melakukan check in di check in counter. Untuk rute domestik tetap dikenakan Iuran Wajib Jasa Raharja (IWJR) sebesar Rp 6.000. Regional Head of Commercial AirAsia Kathleen Tan mengatakan, pihaknya telah menerima banyak pertanyaan mengenai promo kursi gratis ini. Nikon D3100. Pilkada Lampung Utara. "Promo ini adalah kesempatan terbaik bagi para tamu untuk melakukan perjalanan ke tempat yang lebih menakjubkan dengan tarif rendah. Mulai dari pantai di Phuket ke Bandung, atau bahkan untuk berpetualang di Phnom Penh, selalu ada kesempatan untuk semua orang untuk menjelajah hal baru tersebut," katanya. Kathleen melanjutkan, para tamu AirAsia kini dapat mulai merencanakan dan memesan tiket penerbangan untuk tahun depan. "Jadikan Kuala Lumpur sebagai pintu gerbang ke Asia, Australia, dan Eropa untuk terhubung secara global," tambahnya. PT Lion Mentari Airlines (Lion Air) dan PT Metro Batavia (Batavia Air) belum siap melayani angkutan haji 2010 lantaran minimnya pengalaman untuk melayani angkutan haji. Direktur Angkutan Udara Ditjen Perhubungan Udara Tri S Sunoko menyatakan, Lion yang baru melayani penerbangan ke Jeddah akhir tahun lalu dan Batavia yang baru akan melayani penerbangan ke Jeddah pada 23 Mei 2010 nanti belum memiliki cukup infrastruktur di Arab Saudi untuk melayani haji. "Izin mereka memang sudah punya, tapi bagaimana dengan gate kedatangan dan keberangkatan haji bandara di sana. Lalu bagaimana dengan angkutan jemaah menuju lokasi ibadah dari bandaranya. Itu semua harus dipikirkan karena tidak mudah loh mengangkut haji," jelas Tri. Atas dasar itulah, instansi yang dipimpin oleh Freddy Numberi tersebut menyarankan Kementerian Agama agar menunda pelaksanaan tender maskapai angkutan haji tahun ini. Paling tidak sampai tahun depan, sembari mendukung upaya Lion dan Batavia mematangkan kesiapan dan infrastruktur untuk melayani angkutan haji. Jumlah penumpang alias jemaah yang diterbangkan ke Arab Saudi untuk menunaikan ibadah haji tidak sedikit. Setiap tahun Pemerintah Arab Saudi menyediakan kuota setidaknya 230.000-an jemaah dari Indonesia, termasuk yang menggunakan fasilitas ONH Plus. Sementara jumlah jemaah haji reguler tahun ini diperkirakan 191.174 orang. Karena itu, dibutuhkan maskapai yang benar-benar siap melayani angkutan haji. Maskapai penerbangan Lion Air tahun ini menyerap insentif fiskal bea masuk ditanggung pemerintah (BMDTP) untuk industri perawatan pesawat terbang terbesar dengan nilai Rp50,637 miliar. Yurlis Hasibuan, Direktur Kelaikan Udara & Pengoperasian Pesawat Udara (DKUPPU) Kementerian Perhubungan mengatakan maskapai swasta itu menyisihkan Garuda Indonesia yang menyerap insentif fiskal sebesar Rp49,72 miliar. "Besarnya pemanfaatan insentif itu tergantung maskapai juga. Maskapai dengan pesawat sedikit hanya memanfaatkan sedikit insentif juga," katanya. Dia menyatakan maskapai ketiga terbesar penyerap insentif fiskal yakni Batavia Air sebanyak Rp24 miliar. Lanjutkan membaca “Program kursi gratis ini terbatas dan diberikan dengan mekanisme siapa cepat dia dapat”  »»

Maskapai Aeroflot memanfaatkan kesepakatan yang telah dibuat antara pemerintah Indonesia dan Rusia

Dalam permohonan tersebut, Aeroflot akan melayani jalur Denpasar-Moskwa ini tiga kali seminggu pp. Selama ini Aeroflot terbang ke Denpasar untuk pelayanan carter saja. Maskapai Aeroflot memanfaatkan kesepakatan yang telah dibuat antara pemerintah Indonesia dan Rusia dalam kerja sama di sektor transportasi udara. Dalam kesepakatan ini, maskapai asal Rusia hanya boleh mendarati Jakarta, Denpasar, Solo, dan Manado. Maskapai Aeroflot (Rusia) berencana membuka penerbangan perdana ke Denpasar, Bali, menyusul semakin bergeliatnya sektor pariwisata di Pulau Dewata itu. Herry Bakti Singayuda Gumay, Dirjen Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan, mengatakan Aeroflot yang merupakan maskapai milik pemerintah Rusia itu pada pekan lalu mengajukan izin melayani penerbangan berjadwal sebanyak tiga kali seminggu di rute Moskwa-Denpasar pergi pulang (pp). "Sebelumnya Aeroflot terbang ke Denpasar dengan tidak berjadwal atau carter. Baru saja mereka meminta perizinan untuk terbang secara berjadwal," katanya pekan lalu. Selain Aeroflot, maskapai asal Rusia lainnya yang terbang ke Denpasar secara tidak berjadwal adalah Transaero. Resep Masakan. Kuliner. Penerbangan secara berjadwal Aeroflot ke Denpasar tidak lepas dari kesepakatan bilateral Indonesia-Rusia terkait dengan sektor penerbangan, beberapa waktu lalu. Berdasarkan kesepakatan itu, maskapai kedua negara dapat melaksanakan penerbangan langsung dengan frekuensi 14 kali penerbangan per minggu. Adapun kota-kota yang boleh disinggahi oleh maskapai Rusia adalah Jakarta, Denpasar, Solo, dan Manado. Sementara maskapai Indonesia hanya boleh mendarat di Moskwa, Vladivostok, St. Petersburg dan Novosibirsk. Sebelum ada kesepakatan, penerbangan Moskwa-Denpasar selama ini hanya bersifat sewa atau carter. Pesawat Fokker baru maskapai TransNusa. Maskapai penerbangan yang mengkhususkan diri pada pelayanan penerbangan di kawasan Nusa Tenggara, TransNusa Air Service, berencana menambah dua pesawat terbang baru untuk melengkapi armadanya. Kedua jenis pesawat yang akan didatangkan tersebut adalah dari jenis Fokker 50. Saat ini TransNusa mengoperasikan empat unit pesawat terbang untuk melayani operasional penerbangannya. Yaitu dua unit pesawat jenis BAe dan dua unit pesawat jenis Fokker 50 (F50). Dalam melayani jalur penerbangannya, TransNusa melakukan aliansi dengan maskapai Aviastar. PT TransNusa Air Service, maskapai penerbangan swasta yang beroperasi di wilayah Provinsi Nusa Tenggara Timur, akan menambah dua pesawat untuk meningkatkan pelayanan kepada pengguna jasa penerbangan di provinsi kepulauan itu. Theresia Lede, Humas PT TransNusa Air Service, mengatakan dua pesawat jenis Fokker 50 itu dijadwalkan tiba di Kupang pada November dan Desember mendatang. "Kami akan menambah dua pesawat jenis F50. Penambahan armada ini atas kerja sama dengan operator penerbangan Aviastar," katanya hari ini. TransNusa Air Service saat ini mengoperasikan empat pesawat yakni dua pesawat jenis BAe dan dua pesawat jenis F50. "Perusahan berencana memiliki enam pesawat . Jadi masih ada dua pesawat lagi yang akan masuk pada bulan November dan Desember," tutur Theresia. Dia mengakui pada pekan lalu ada penambahan satu pesawat jenis F50, tetapi armada tersebut untuk menggantikan pesawat Riau Airlines yang sudah tidak lagi memperpanjang kontrak kerja samanya. Jenis pesawat pengganti adalah F50 dan digunakan untuk melayani rute-rute penerbangan yang selama ini dilayani Riau Airlines seperti Kupang-Bajawa-Ruteng-Alor dan Labuan Bajo Manggarai Barat. Lanjutkan membaca “Maskapai Aeroflot memanfaatkan kesepakatan yang telah dibuat antara pemerintah Indonesia dan Rusia”  »»

Ketika ada delayed, penumpang tidak diberi tahu kalau tidak ditanya

Keluhan serupa juga diungkapkan M.S Kaban yang akan terbang ke Jakarta pukul 13.00 setelah mengunjungi lokasi pengungsian korban Merapi di Klaten beberapa hari lalu. "Saya sudah tiga kali konfirmasi ke Garuda, tapi katanya on time, padahal saya sudah dengar dari mana-mana kalau banyak pesawat Garuda yang delayed. Saya lihat Garuda kok belakangan seperti ini. Ketika ada delayed, penumpang tidak diberi tahu kalau tidak ditanya," ungkap mantan Menteri Kehutanan di Kabinet Indonesia Bersatu ini. Manotar Napitupulu, seorang pilot pesawat Garuda Indonesia yang juga menjabat Ketua Federasi Pilot Indonesia mengungkapkan bahwa beberapa delay penerbangan Garuda yang terjadi pada Minggu 21 November 2010 bukan dikarenakan adanya aksi mogok dari para pilot pesawat Garuda seperti yang sempat menjadi rumor. Terjadinya delay lebih dikarenakan Garuda Indonesia sedang menyesuaikan operasionalnya dengan jadwal pergantian kru yang baru. Manotar juga mengatakan bahwa Garuda Indonesia masih kekurangan jumlah kru untuk mengoperasikan armada pesawat dikarenakan adanya cukup banyak penambahan pesawat baru pada tahun ini. Otomotif. Kotabumi. Lampung Utara. Keterlambatan penerbangan Garuda di Bandara Soekarno-Hatta hari ini karena adanya penerapan sistem baru pergantian awak, bukan disebabkan pemogokan awak pesawat yang sempat menjadi rumor. Pilot Garuda Indonesia memastikan tidak adanya aksi mogok kerja dibalik keterlambatan keberangkatan pesawat maskapai itu dari Bandara Soekarno—Hatta (Jakarta) ke sejumlah kota tujuan, hari ini. Pilot Garuda Manotar Napitupulu, yang juga sebagai Ketua Federasi Pilot Indonesia, mengatakan keterlambatan disebabkan karena maskapai bernomor penerbangan GA itu masih harus menyesuaikan operasional dengan sistem baru penjadwalan kru. Dia mengungkapkan sistem baru terpaksa diimplementasikan karena Garuda saat ini dalam kondisi kekurangan kru pesawat, termasuk pilot. Menurutnya, Garuda mendatangkan armada Boeing 737-800 Next Generation (NG) cukup banyak di tahun ini yang hingga saat ini yang dioperasikan berjumlah total 43 unit pesawat, sehingga menyebabkan kekurangan jumlah kru. "Tidak ada pemogokan oleh pilot atau kru. Hanya saja ada sistem penjadwalan baru, perlu waktu penyesuaian. Setelah itu bisa diadaptasi semua akan lancar lagi. Yang kurang banyak itu jumlah pilotnya," jelasnya. Pesawat Garuda Indonesia tujuan ke beberapa kota, dari Bandara Soekarno-Hatta, diketahui mengalami keterlambatan keberangkatan. Rute penerbangan Singapura-Yogyakarta yang dilayani oleh pesawat Airbus A320 bernomor QZ 7138 milik maskapai AirAsia menjadi pesawat dengan penerbangan internasional yang pertama dari Yogyakarta sejak Bandara Adisutjipto dioperasikan lagi setelah sempat ditutup selama 2 minggu pasca letusan Gunung Merapi. Pesawat tersebut lepas landas dari Bandara Adisutjipto pada Minggu 21 November 2010 pukul 07.25 pagi untuk menuju ke Singapura. Penerbangan internasional berikutnya adalah pada rute Yogyakarta-Kuala Lumpur yang juga dilayani AirAsia. Melengkapi informasi yang telah diberikan sebelumnya terkait pembukaan kembali Bandara Adisutjipto, Yogyakarta, penerbangan Indonesia Air Asia dengan nomor QZ 7138 tujuan Singapura merupakan penerbangan dengan tujuan internasional pertama dari Bandara tersebut. Sebelumnya bandara Adisutjipto sempat ditutup selama dua minggu. Lanjutkan membaca “Ketika ada delayed, penumpang tidak diberi tahu kalau tidak ditanya”  »»

Selain borong 90 pesawat A380 dan 70 pesawat A350, Emirates berencana untuk membeli pabrik pesawat Airbus

Selain akan memborong 90 unit pesawat A380 dan 70 unit pesawat A350, maskapai asal Uni Emirat Arab, Emirates, merencanakan untuk membeli pabrik pesawat Airbus. Alasan rencana pembelian tersebut adalah agar Emirates bisa lebih mudah melakukan perawatan pada puluhan pesawat yang dibeli dari pabrik pesawat Airbus. Selain akan membeli pabrik pesawat Airbus, dikabarkan Emirates juga akan membeli pabrik pesawat yang berbasis di AS, Boeing. Maskapai-maskapai penerbangan dari Timur Tengah sepertinya tidak henti-hentinya membuat sensasi. Berita terbaru adalah rencana maskapai dari Uni Emirat Arab, Emirates, membeli pabrik manufaktur pesawat milik Eropa, Airbus. Berita tersebut dirilis pada Kamis, 23 Desember 2010 lalu oleh Centre for Asia Pacific Aviation (CAPA) yang bersumber dari juru bicara maskapai-maskapai di Teluk. Juru bicara tersebut menyatakan, maskapai dari Teluk akan membukukan pemesanan 90 unit A380 dan 70 unit A350. Majalah Otomotif Online. Kotabumi. Lampung Utara. Agar memudahkan pengelolaan, akan lebih baik bila pabriknya juga sekalian dibeli. Juru bicara Airbus digambarkan sangat terkejut, tetapi juga gembira dengan program tersebut. Selain Airbus, Emirates juga dikabarkan akan membeli pabrik manufaktur pesawat dari AS, Boeing. Namun, pihak Boeing memilih bungkam untuk mengkonfirmasi berita tersebut. Hanya saja pihak Bank Exim AS tidak menampik untuk memberikan kredit lunak jika rencana itu jadi dilaksanakan. Harga pesawat super jumbo A380 dinyatakan naik sebesar 8,4 persen. Bukan hanya pesawat A380 saja yang naik harganya, perusahaan Airbus SAS juga menaikkan harga jual semua jenis pesawat produksinya. Rata-rata kenaikkan harga pesawat produksi Airbus sebesar 4,4 persen, terkecuali kenaikkan pada harga A380 seperti yang sudah disebutkan. Kenaikkan harga ini menurut pihak Airbus selain karena sudah disesuaikan dengan standard formula peningkatan pada periode Januari 2010 sampai Januari 2011, juga disebabkan oleh melemahnya dolar yang menyebabkan meningkatnya dana investasi yang harus dikeluarkan oleh pabrikan pesawat yang berbasis di Blagnac, Perancis ini. Pada Kamis lalu pabrik pembuat pesawat Airbus mengumumkan harga pesawat mereka naik per Januari 2011. Kenaikannya hampir sama di tiap pesawat, yaitu 4,4 persen, kecuali untuk pesawat A380 yang naik 8,4 persen. Menurut Chief Operating Officer Customers Airbus John Leahy, kenaikan 4,4 persen ini telah dihitung berdasarkan standar formula peningkatan yang digunakan oleh Airbus, selama periode Januari 2010 hingga Januari 2011. Adapun kenaikan harga pesawat A380 merefleksikan kemampuan A380 dalam menghasilkan pendapatan bagi maskapai, sebagaimana yang telah diperlihatkan oleh banyak maskapai yang mengoperasikannya. ”Kami terus meningkatkan produksi guna memenuhi tingginya permintaan global terhadap pesawat Airbus. Hal ini membutuhkan jumlah investasi yang meningkat karena melemahnya dollar sehingga memaksa kami untuk melakukan penyesuaian harga pada semua pesawat kami,” ujar John. Selama 40 tahun sejarah perusahaan, Airbus telah berhasil membuat rangkaian pesawat modern dan komprehensif yang ada di pasar, mulai dari pesawat berkapasitas 100 kursi hingga 500 kursi. Sejauh ini Airbus telah menjual lebih dari 10.000 pesawat dan mengirimkan lebih dari 6.500 buah, sejak pesawat pertamanya memasuki pasar pada 1974. Harga rata-rata pesawat Airbus tahun 2010 (dalam juta dollar AS) A318: 62,5. A319: 74,4. A320: 81,4. A321:95,5. A330-200=191,4. A330-200F= 194,8. A330-300= 212,4. A340-300= 228,0. Lanjutkan membaca “Selain borong 90 pesawat A380 dan 70 pesawat A350, Emirates berencana untuk membeli pabrik pesawat Airbus”  »»

tentara dan keluarganya biasa diangkut dengan pesawat itu

Seorang warga yang menjadi saksi mata kecelakaan itu menuturkan kepada Reuters bahwa asap tebal mengepul di lokasi saat musibah terjadi. "Kecelakaan yang diduga terjadi akibat cuaca buruk itu mengakibatkan 78 orang tewas. Tiga lainnya selamat, tetapi mengalami luka sangat serius," kata juru bicara Angkatan Bersenjata Kerajaan Maroko (MRAF) dalam pernyataan yang dikutip kantor berita MAP. Kepada Associated Press, Menteri Informasi Maroko Khaled Naciri membenarkan adanya insiden kecelakaan pesawat setelah menabrak gunung dan jatuh. "Banyak korban jiwa dalam musibah tersebut," ujar Naciri yang dihubungi melalui telepon. Guelmim berada di utara Sahara Barat yang menjadi wilayah sengketa. Selama ini pesawat Hercules C-130 memang banyak digunakan di wilayah tersebut. Sebuah sumber resmi di Kementerian Dalam Negeri Maroko menuturkan kepada Agence France-Presse bahwa tentara dan keluarganya biasa diangkut dengan pesawat itu. "Dari berbagai kemungkinan, kabut debu dan cuaca buruk diyakini sebagai penyebab kecelakaan tersebut. Tetapi, kami belum punya banyak informasi untuk sementara waktu," tutur sumber itu. Tiga korban selamat dan 42 jenazah yang ditemukan telah dilarikan ke rumah sakit terdekat. Militer Maroko menyatakan, pencarian korban masih berlangsung. Semua korban diperkirakan bisa dievakuasi pada 27 Juli 2011. Kotabumi. Lampung Utara. MAP melaporkan, sebelumnya pesawat itu juga pernah terbang dari Kota Dakhla di Sahara Barat menuju ke Kenitra, 40 kilometer utara Rabat. Maroko menempatkan mayoritas tentaranya di kawasan Sahara Barat, wilayah seluas Inggris yang dikuasai Rabat sejak 1975. Wilayah tersebut semula merupakan koloni Spanyol dan berupaya memerdekakan diri dari Maroko. Masyarakat Sahara Barat ingin menjadikan daerah kaya mineral itu sebagai negara merdeka. Pasukan penjaga perdamaian PBB pun berada di sana sejak 1991. PBB telah mendesak dilakukan referendum untuk mencari solusi atas sengketa itu. Namun, Maroko menolak dan menawarkan otonomi khusus. Kecelakaan pesawat kali terakhir terjadi di Maroko pada 1994. Saat itu 44 penumpang dan kru pesawat Royal Air Maroc tewas dalam kecelakaan di Kota Agadir. Pilot Garuda Indonesia siap lakukan aksi mogok terbang. Setelah dua perundingan dengan manajemen Garuda mengalami jalan buntu, Asosiasi Pilot Garuda menginstruksikan anggotanya untuk melaksanakan aksi mogok kerja pada 28 Juli 2011. Namun demikian, aksi mogok terbang oleh Pilot Garuda Indonesia tersebut hanya sebatas rute pemberangkatan dari Jakarta baik untuk tujuan domestik maupun internasional. Hal ini disampaikan oleh Presiden Asosiasi Pilot Garuda Stephanus Gerardus pada sebuah konferensi pers yang diadakan di Restoran Pulau Dua pada hari Rabu 27 Juli 2011. Asosiasi Pilot Garuda tetap berkukuh akan melakukan mogok kerja besok, 28 Juli 2011, mulai pukul 00.00-23.59 WIB. Seluruh pilot yang tergabung dalam asosiasi akan melakukan mogok terbang untuk rute-rute yang berangkat dari Jakarta (Bandara Soekarno Hatta), baik rute domestik maupun internasional. "Instruksi sudah saya keluarkan kepada seluruh anggota untuk melaksanakan ketetapan yang ada. Seluruh anggota APG harus solid dan wajib ikuti instruksi presidennya," kata Presiden Asosiasi Pilot Garuda Stephanus Gerardus dalam konferensi persnya di Restoran Pulau Dua, Jakarta, Rabu, 27 Juli 2011. Dia menegaskan, aksi mogok terbang akan dilakukan hanya untuk rute yang berangkat dari Jakarta, sedangkan untuk rute penerbangan domestik atau internasional menuju Jakarta tidak ada masalah. Menurut Stephanus, tindakan aksi mogok terbang ini terpaksa dilakukan mengingat tidak adanya kesepakatan antara manajemen perusahaan dengan asosiasi mengenai tuntutan anggota. Lanjutkan membaca “tentara dan keluarganya biasa diangkut dengan pesawat itu”  »»

bagaimana prospek penegakan hukum, termasuk pemberantasan korupsi?

Di tengah potret itu, menyongsong tahun 2011, pertanyaan mendasar yang patut dikemukakan: bagaimana prospek penegakan hukum, termasuk pemberantasan korupsi? Bagi mereka yang peduli pada penegakan hukum, pertanyaan itu menjadi penting karena semua longsoran megaskandal akan menjadi beban sepanjang tahun 2011. Selain itu, pada penghujung tahun 2010 dilakukan pengisian posisi-posisi penting lembaga penegak hukum. Secara teori, membahas masalah penegakan hukum tidak mungkin lepas diri tiga elemen pokok, yaitu: substansi hukum, aparat penegak hukum, dan budaya hukum masyarakat. Kotabumi. Lampung Utara. Sadar atau tidak, tiga elemen itu akan saling memberi pengaruh dalam jagat penegakan hukum. Meski demikian, banyak kalangan percaya bahwa penegak hukum menjadi faktor kunci. Bagi mereka yang menerima pandangan itu, hukum yang mengandung segudang kelemahan dan kekurangan masih mungkin berjalan baik bila dilaksanakan oleh penegak hukum yang baik. Dengan demikian, substansi hukum yang sempurna tidak akan mampu memberi banyak pengaruh bila dijalankan oleh penegak hukum bermoral rendah. Dalam pengertian itu, penganut paham ini percaya bahwa peraturan perundang-undangan dan budaya hukum masyarakat bukan merupakan faktor dominan. Meski cara pandang seperti itu masih mungkin diperdebatkan lebih jauh, prospek penegakan hukum tahun 2011 menjadi lebih tepat dengan menempatkan penegak hukum sebagai faktor utama. Bagaimanapun, pengalaman beberapa tahun terakhir memperlihatkan, potret buram penegakan hukum lebih banyak disebabkan ketidakberesan sebagian penegak hukum. Hal demikian tidak bermakna bahwa semua penegak adalah buruk. Namun, karena tidak menunjukkan perkembangan yang menggembirakan, perilaku menyimpang itu menutup perilaku baik penegak hukum yang lain. Cara pandang yang menempatkan penegak hukum sebagai faktor dominam tidak mungkin pula dilepaskan dari pengalaman perbaikan serangkaian peraturan perundang-undangan, terutama yang terkait dengan jagat penegakan hukum. Langkah perbaikan itu seperti tidak memberi pengaruh signifikan karena terjebak dalam perilaku menyimpang penegak hukum. Penyimpangan-penyimpangan yang ada menjadikan hukum sepertimengalami pembusukan yang amat serius. Dari semua lembaga penegak hukum, kepolisian dan kejaksaan merupakan lembaga yang paling banyak mendapat sorotan publik. Sebagai ujung tombak penegakan hukum, dua institusi ini sepertinya tidak banyak beringsut dari waktu ke waktu. Padahal, penegakan hukum memerlukan polisi dan jaksa yang mampu serta mau berubah dan bergerak cepat. Merujuk pada sejumlah peristiwa besar, selalu tersedia kesempatan untuk memperbaiki diri. Sayang, kesempatan yang ada berlalu begitu saja. Bagi kepolisian, misalnya, keterangan bekas Kepala Badan Reserse Kriminal Polri, Komjen Susno Duadji, dalam skandal pajak dengan tokoh sentral Gayus seharusnya menjadi momen untuk membongkar jaringan mafia di internal kepolisian. Yang terjadi kemudian, kesempatan itu berlalu begitu saja. Bahkan, dengan menggunakan dalil hukum yang dapat dikatakan represif, kepolisian justru melakukan serangan balik (fight back) dengan cara mencari kesalahan Susno. Sebagai orang yang pernah memegang salah satu posisi kunci di jajaran kepolisian, upaya mengoptimalkan pengakuan Susno untuk membongkar mafia di jajaran kepolisian seharusnya dilakukan. Tidak hanya itu. Sebagai sumber informasi, Susno layak mendapatkan proteksi. Jangankan proteksi, Susno justru menerima kenyataan pahit. Lanjutkan membaca “bagaimana prospek penegakan hukum, termasuk pemberantasan korupsi?”  »»

Setelah memastikan semua pintu sudah terkunci

Tadi baru bisa pulang kerja setelah waktu menjelang senja. Sendirian. Ada beberapa pekerjaan yang ingin saya bereskan sebelum libur panjang lebaran. Posisi liburnya kurang bagus sih. Menjelang akhir bulan dan pada awal bulan. Laporan bulanan bisa lambat disetor nih. Jadi, solusinya dicicil dulu. Disiapkan apa saja yang bisa diselesaikan lebih dulu. Akibatnya jadi pulang lambat lagi deh. Setelah memastikan semua pintu sudah terkunci dengan baik, saya pun bersiap untuk meninggalkan kantor. Sepertinya suasana dermaga sudah sepi. Tidak terdengar lagi suara kendaraan bermotor dari orang-orang yang biasa berjalan-jalan sore di dermaga ini. Pasti semua sudah pulang. Maklum, waktu sudah menjelang maghrib. Saat keluar dari pintu depan kantor, mata saya langsung menatap pemandangan senja yang lumayan bagus. Matahari senja bergantung dekat garis laut. Hampir sunset. Sayangnya matahari itu belum pada posisi agak terbenam dan pasti akan terlihat agak besar karena efek bias. Tapi tidak ada salahnya kalau pemandangan ini diabadikan menggunakan kamera ponsel saya, cepret.... Dan saya sajikan di posting ini untuk sampeyan yang sekarang sedang mampir di blog ini. Terakhir kali saya mengupdate blog ini tanggal 30 September yang lalu. Sudah 4 hari blog saya ini belum diurus. Maklum, lagi repot nih. Lagi suasana lebaran. Masa’ pada saat orang-orang sedang bersuka cita di hari raya Idul Fitri, lha koq saya malah sibuk ngeblog? Kan ndak lucu. Makanya saya ikutan sibuk di hari yang penuh suka cita dan benar-benar menggembirakan ini. Bagaimana tidak penuh suka cita dan kegembiraan, setelah sebulan berpuasa, begitu selesai puasanya, pas lagi banyak makanan. Merdeka..!!! Serbu..!!! Sebenarnya sedih juga karena terpaksa harus berpisah lagi dengan Ramadhan. Bulan yang penuh ampunan itu. Bulan yang penuh hikmah itu. Bulan yang penuh taubat itu. Bulan yang penuh rahmat itu. Yah…, terpaksa nunggu tahun depan lagi deh. Mudah-mudahan masih dipanjangkan umur. Amin……Pasti ada yang bilang gini : halah…., gaya. Padahal senang banget tuh, bisa minum kopi lagi pas jam kerja di kantor. Setelah kepanasan di pelabuhan, begitu kembali ke kantor, bisa langsung minum air Aqua dingin dari dispenser yang maknyus itu. Bisa order sanggar pisang lagi pas mau pulang kerja. Husss…, jangan bilang begitu. Ndak baik. Itu namanya su’udzon. Lebaran tahun ini terasa sangat meriah. Selama beberapa hari orang-orang datang dan pergi di rumah nenek. Berhubung nenek adalah anggota paling senior dalam keluarga besar kami, jadi orang-orang pada ngantri untuk sungkem pada beliau. Orang-orang dari keluarga dekat, keluarga jauh, keluarga jauh banget, bahkan orang-orang yang ndak ada hubungan keluarga sama sekali. Misalnya tetangga kanan dan kiri, depan belakang, atas bawah. Kenalan yang sudah akrab, atau yang baru mau akrab. Ditambah lagi kedatangan keluarga dari Tarakan yang juga nginap di rumah nenek. Rumah panjang ini benar-benar jadi full house. Biuh…, kayak pasar pindah. Militer, Hankam. Otomotif. Penerbangan, Pariwisata. Ponsel, Komputer, Seluler, Kamera Digital. Kotabumi, Lampung Utara. Maritim, Kapal, Laut. Resep Memasak, Kuliner Kesehatan. Indonesia Tourism and Aviation. Nusantara Culinary. Gambar Kartun. Lanjutkan membaca “Setelah memastikan semua pintu sudah terkunci ”  »»

Pertahanan Menghadapi Perang Informasi

Pertahanan Menghadapi Perang Informasi Kotabumi Untuk itu, karena banyaknya informasi yang tersedia, kita perlu mengetahui sumber dan inti dari suatu informasi.Sumber informasi penting untuk kita ketahui, agar kita menilai apakah sumber tersebut adalah benar, sumber yang netral ataukah sumber yang punya kepentingan. Mengintegrasikan Informasi Pertahanan Menghadapi Perang Informasi. Internet pada awalnya merupakan jaringan komputer yang dibentuk oleh Departemen Pertahanan Amerika Serikat pada tahun 1969, melalui proyek ARPA atau ARPANET (Advanced Research Project Agency Network). Program berbasis komunikasi data ini bertujuan menghubungkan para periset ke pusat-pusat komputer, sehingga dapat bersama-sama memanfaatkan sarana komputer, seperti disk space, data base dan lain-lain. Selain itu, proyek tersebut juga membuat sistem jaringan komunikasi antar komputer yang tersebar didaerah-daerah vital.Hal ini penting untuk menghindari terjadinya informasi terpusat, yang apabila terjadi perang dapat mudah dihancurkan. Internet Protocol (IP) memegang peranan penting dalam jaringan sistem informasi karena bisa menghubungkan komunikasi dari darat, laut, udara, maupun luar angkasa. IP juga memiliki kemampuan untuk membuat bermacam-macam sistem komunikasi. Karena itu meskipun menggunakan sistem yang saling tidak kompatibel namun antara yang satu dengan yang lain tetap dapat saling berkomunikasi. Kemajuan TI berimplikasi pada pergeseran paradigma memenangkan perang.Pada awalnya, cukup dengan konsep Komando dan Kendali (Kodal/K2), yang pada prinsipnya merupakan hubungan intern antara komandan dengan anak buahnya dalam tugas operasi. Namun kemudian komunikasi dengan satuan lain dalam suatu operasi menjadi keharusan sehingga lahir konsep baru yaitu Komando, Kendali dan Komunikasi (K3). Dengan teknologi komunikasi yang semakin mutakhir, maka ditambahkan keterangan atau data intelijen (K3I).Informasi yang akurat dan strategis memang menjadi faktor yang sangat menentukan bagi kekuatan pertahanan suatu negara.Sebab informasi merupakan bagian yang tak terpisahkan dari komando dan kendali yang merupakan kunci setiap operasi. Informasi menjadi dasar pembuatan kebijakan atau untuk menyusun strategi dalam menghadapi ancaman yang ada. Taktik brilianuntuk menggempur lawan tidak akan terlahir tanpa adanya informasi yang lengkap, akurat, dan cepat. Untuk itu, siapapun kita, informasi apapun yang diterima, pastikan dan pahami dengan baik.Kita jangan hanya membaca kesimpulan atau rekomendasi saja, tetapi pelajari secara keseluruhan dari informasi yang kita terima. Ancaman terhadap negara tidak lagi menyangkut kekuatan militer, tetapi lebih luas spektrumnya yakni nirmiliter seperti halnya “cyber crime”. Oleh karena itu memahami perkembangan sistem teknologi informasi terutama memahami bagaimana proteksi sistem yang ada. Kementerian Pertahanan telah punya Lembaga Sandi Negara yang tugasnya memberikan proteksi pada sistem informasi negara yang dikembangkan, sehingga mampu memproteksi sistem pertahanan negara dari ancaman peretas dari luar yang teknologinya lebih maju. Ke depan, tidak hanya sistem informasi, tetapi seluruh sensor dan sistem persenjataan dapat terhubung secara penuh dalam sebuah lingkungan perencanaan, penaksiran, dan pelaksanaan yang terintegrasi untuk mengimplementasikan kebijakan maupun strategi di lapangan. Wakil Menteri Pertahanan (Wamenhan) RI Sjafrie Sjamsoeddin selaku ketua High level committee (HLC) untuk modernisasi Alutsista, Senin (7/5) didampingi Irjen Kemhan Laksdya TNI Sumartono, Kabaranahan Kemhan Mayjen TNI Ediwan Prabowo, Aslog Kasal Laksda TNI Sru Handoyo serta sejumlah pejabat Kemhan lainnya, melakukan kunjungan kerja ke PT Anugrah Buana Marine di Cilegon Jawa Barat. Lanjutkan membaca “Pertahanan Menghadapi Perang Informasi”  »»

Label dan Warna Kemasan Makanan

Label dan Warna Kemasan Makanan
Bisnis Tiket Pesawat
Warna kemasan yang sudah pudar walaupun masa kadaluarsanya masih lama menandakan kemasan tersebut dalam penyimpanan kurang terawat dan sering terkena cahaya matahari langsung, jika panas di dalam kaleng tersebut tidak stabil (naik turun) meyebabkan makanan tersebut cepat rusak. Perhatikan jenis pengawet yang digunakan (tercantum pada label kemasan) pilih jenis pengawet yang telah direkomendasikan dengan konsentari yang rendah, semakin rendah konsentrasi pengawet semakin aman untuk digunakan. Tanda HALAL memberikan ketenangan bagi konsumen muslim dalam mengkonsumsi bahan tersebut dan jauh dari rasa was-was. Pengemasan yang kurang steril memberi kesempatan kepada mikroba & jamur untuk berkembang sehingga menghasilkan racun seperti bakhteri Salmonela Sp dan Chlostridium Botolinum yang menghasilkan toksin yang membahayakan bagi kesehatan manusia. Konsenterasi 100 ppm (100 bagian dari 1.000.000) sudah cukup untuk membunuh seorang manusia dewasa. Untuk makanan kaleng yang sudah dibeli sebaiknya dilakukan beberapa tindakan yang diperlukan. Misalnya makanan tersebut sebaiknya disimpan dalam lemasi es, dengan temperatur yang rendah sehingga mikroba & jamur tidak berkembang (berada dalam fase tidur), dimasak terlebih dahulu sebelum dihidangkan. Dan yang harus dihindari adalah mencicipi makanan yang sudah berbau atau warna dan bentuknya mencurigakan. Apakah pekerjaan dapat mempengaruhi kesehatan jiwa? Jawabnya bisa ya atau tidak. Jawaban tidak, bila individu yang bekerja tersebut menganggap pekerjaan merupakan suatu yang dapat meningkatkan harga dirinya atau dapat mengaktualisasikan dirinya dan pekerjaan dapat memenuhi kebutuhannya. Akibatnya akan merasakan pekerjaan merupakan suatu yang menyenangkan dan merupakan tantangan yang menarik baginya. Individu ini dapat berkreasi dan selalu ingin meningkatkan prestasinya. Jawaban Ya, bila individu merasakan pekerjaan hanya suatu kewajiban semata, sesuatu yang harus dikerjakan dan merupakan beban hidup. Pekerja akan merasakan pekerjaan merupakan suatu stressor yang dapat mengganggu fisik dan jiwanya. Istilah stres masih rancu, kadang-kadang digunakan sebagai subjek, predikat atau akibat. Banyak teori ilmuwan tentang stres, tetapi teori menurut Mc. Grath lebih umum dan mudah dipahami, mengatakan ” Stres adalah ketidak seimbangan antara tuntutan lingkungan dengan kemampuan berespons seseorang sehingga terjadi kegagalan memenuhi tuntutan tersebut”. Jadi Stres timbul apabila tuntutan lingkungan melebihi sumber-sumber pertahanan yang ada pada seseorang. Stres merupakan sesuatu yang selalu menyertai kehidupan dan tidak dapat dielakkan, tanpa stres tidak ada kehidupan. Stres tidak selalu buruk dan berbahaya, ia bisa merupakan suatu yang diperlukan bahkan bisa menguntungkan yang disebut pula dangan eustres. Stres yang tidak diinginkan dan tidak dapat dikelola yang akhirnya akan merusak disebut distres. Berbagai perubahan kehidupan yang membutuhkan seseorang untuk beradaptasi dengannya disebut stressor. Kita coba membahas stressor yang berkaitan dengan pekerjaan : Terjadi bila seseorang dituntut mengerjakan pekerjaan yang bukan menjadi tanggung jawabnya atau bertentangan dengan nilai-nilai kebudayaan yang dianutnya. Kelebihan beban kerja Jumlah pekerjan yg terlalu banyak dengan waktu yang sedikit dan dituntut ketepatan waktu. Lanjutkan membaca “Label dan Warna Kemasan Makanan”  »»

Matematika itu ilmu yang ajaib

Matematika itu ilmu yang ajaib
Bertahun-tahun yang lalu, di sebuah rumah di pinggir kota Ampenan, Pulau Lombok, seorang ibu sedang asyik mengajarkan matematika pada seorang anaknya. Si anak, seorang murid kelas dua sekolah dasar. Gedung sekolah berada tepat di belakang rumah mereka yang terpisah oleh tembok tinggi yang memagari perumahan itu. Sebuah perumahan bagi para anggota angkatan laut di Lombok. Si anak masuk setiap hari berangkat ke sekolah beberapa menit sebelum jam 9 pagi. Dan setiap pagi sebelum jam berangkat sekolah itu, si ibu selalu menemani si anak belajar di rumah, terutama pelajaran matematika, sambil menyelesaikan pekerjaan rutinnya di rumah.
Si anak itu anak yang biasa-biasa saja, cenderung nakal seperti anak-anak lainnya. Pada pembagian raport untuk catur wulan satu saat masih kelas satu, dia dinyatakan langsung naik ke kelas dua tanpa harus menunggu satu tahun ajaran selesai. Penyebabnya sepele saja. Hanya karena dia mampu membaca dengan lancar tanpa harus mengeja seperti anak-anak yang masih duduk di kelas satu lainnya. Mungkin karena si anak sudah terbiasa membaca buku-buku di sebuah tempat penyewaan buku di kota Ampenan. Ayahnya biasa mengajaknya ke tempat itu. Membuatnya ikut ketagihan membaca buku-buku cerita silat karangan Asmaraman Ko Ping Ho. Dan kebiasaan itu sudah dimulai sebelum dia duduk di bangku taman kanak-kanak (TK). TK itu pun tepat berada di depan rumah mereka.
Hari-hari pertama saat terpaksa harus sudah duduk di kelas dua, terasa biasa-biasa saja. Beberapa pelajaran yang hanya mengandalkan kemampuan membaca bisa dikuasai dengan baik. Tapi tidak dengan matematika. Si anak belum memiliki dasar yang cukup untuk menguasai matematika untuk anak-anak kelas dua sekolah dasar. Di kelas satu, terlebih pada catur wulan pertama, hanya diajarkan operasional pertambahan dan pengurangan. Tapi untuk mengerjakan perkalian susun, pembagian dengan metode paragapit, operasional matematika jam, dan soal-soal cerita, itu benar-benar menyulitkan dia. Tapi dia beruntung karena memiliki ibu yang dengan sabar mengajarkan cara-cara untuk menguasai semua itu. Dan itu berhasil. Dengan caranya sendiri, si ibu mengajarkan dasar-dasar pemahaman operasional matematika. Melampaui apa yang didapat si anak di sekolah. Efek dari belajar yang tidak didapat di kelasnya. Dan itu berlangsung setiap pagi. Di sebuah rumah di pinggiran kota Ampenan, pulau Lombok. Sebuah pulau yang bersebelahan dengan pulau Bali, pulau dewata yang tersohor ke seantero penjuru dunia itu.
Selama bertahun-tahun juga si anak masih merasakan hal itu sebagai sebuah keajaiban. Seorang ibu yang hanya sempat mengenyam pendidikan di sekolah dasar dan jelas tidak mungkin bakal menjadi guru, ternyata telah menjadi guru matematika yang luar biasa baginya. Kini ibu dan anak itu telah terpisah oleh jarak yang beratus-ratus kilo meter jauhnya. Dan si anak sekarang hanya bisa menjadi orang yang biasa-biasa saja. Tidak menjelma menjadi seorang pejabat, tidak menjadi seorang tokoh masyarakat, tidak menjadi orang yang sukses di bidang materi dan sosial, dan hanya menjadi kuli di sebuah pelabuhan kecil yang terletak di sebuah pulau kecil juga. Tapi dia sangat merasa beruntung karena memiliki guru matematika yang ajaib itu.
Si anak itu adalah saya, dan si ibu tadi adalah ibu saya. Hari ini beliau berulang tahun. Saat terbangun dari tidur tadi pagi, saya mendapati sebuah sms yang dikirimkan oleh adik di Lampung. "Mas, hari ini ibu ulang tahun. Jangan lupa untuk telepon ibu ya". Seperti tahun-tahun kemarin, sms itu pasti disebar juga pada saudara-saudara saya yang lain. Saya jadi tersenyum. Saya tidak pernah lupa pada ulang tahun beliau. Pada ponsel yang saya miliki, pengingat untuk hari itu sudah saya aktifkan. Untuk semua tahun, hingga suatu saat saya merasa harus mengganti ponsel lagi, pengingat hari ul-tah ibu akan selalu saya aktifkan.
Setelah sarapan pagi, saya segera menelepon ibu. Beliau sedang membaca saat saya telepon. Kegiatan rutin yang selalu beliau lakukan selama bertahun-tahun. Terdengar suara tawa beliau, "mau kasih ucapan selamat ulang tahun untuk ibu ya". Dan saya pun jadi tertawa ngakak mendengar tebakan beliau itu. Ternyata sudah ada beberapa saudara saya yang sudah lebih dulu menelepon beliau tadi subuh. Wah…, ketinggalan nih. Jadi malu. Lalu kami ngobrol selama hampir satu setengah jam. Tentang banyak hal. Obrolan terpaksa diakhiri karena ada tetangga sebelah rumah ibu yang datang. Dan saya juga harus ke kantor untuk memeriksa kapal yang baru datang dan merapat di dermaga. Lanjutkan membaca “Matematika itu ilmu yang ajaib”  »»

lembaga pendidikan ketrampilan dan kewiraswastaan

cartoon picture gallery
CAR Magazine Online
Cell Phone and Mobile Technology
Woman Beautiful Hot pictures
Koleksi Gambar Kartun
Galeri foto artis wanita cantik
Aircraft images wallpaper gallery
Ship images wallpaper
Gambar Pesawat Terbang
Gambar Kapal Laut
lembaga pendidikan ketrampilan dan kewiraswastaan
Makin banyak usahanya, makin intensif kegiatannya, ia juga mendapat untung yang semakin banyak, tapi ia merasa ada yang belum beres. Ia berpikir kurang bagus kalau hanya menerima saja, sebaiknya memberi juga diintensifkan. Lalu, pada HUT yang ke 40 tahun 1989, Dewi Motik mendirikan De Mono. Sebuah lembaga pendidikan ketrampilan dan kewiraswastaan yang komplit. Bersama Arleen Djohan wirawan, SH menyiapkan semua keperluan sekolah itu. Tepat hari ulang tahunnya, 10 mei 1989, Gedung De Mono yang berlantai IV itu diresmikan oleh Menteri Perdagangan RI, DR Arifin Siregar. Saat itu banyak pengusaha terkenal hadir, seperti Bob Sadiro, dll. Artis juga banyak yang hadir, acaranya sendiri dipandu Koes Hendratmo. Tentu saja, sebagian besar pengurus IWAPI datang. Mata pelajaran pada lembaga pendidikan ini antara lain: kerja praktek dalam merintis pembukaan usaha di bidang perdagangan dan ekonomi, kepemimpinan, kewiraswastaan, pemasaran, perpajakan, perbankan, psikologi, dll. Mata pelajaran itu, diteruskan acara tatap muka dengan pengusaha nasional terkemuka dan pimpinan bank-bank pemerintah dan swasta. Nama De Mono adalah singkatan dari namanya dan nama suaminya. De-wi Motik dan Pra-mono. Dan istilah De Mono ini adalah nama Dewi Motik dalam surat cintanya setiap kali mengirim kepada mantan pacarnya Pramono puluhan tahun yang lalu. Ide pendirian De Mono pada awalnya timbul karena sebelumnya Dewi Motik sering mendapat surat cinta. Banyak sarjana yang minta pekerjaan padanya. Bahkan banyak orang tua yang suka nitip anaknya dicarikan pekerjaan. Awalnya senang bisa bantu cari kerja. “Namun lama-lama nggak enak lagi, kewalahan,” uangkapnya kesal.
Dewi Motik pernah memberi ceramah di tengah-tengah 200 sarjana pengangguran. “Saat itu saya tergerak untuk mencari pekerjaan buat mereka, tapi pekerjaan apa, dan mereka bisa apa?” gumam Dewi Motik dalam hati. Di Iwapi punya pengalaman mendidik ibu-ibu untuk menjadi pengusaha kecil. “Kalau ibu-ibu RT saja bisa, masa sih sarjana tak bisa?” bisik Dewi Motik memperkuat sikapnya mendirikan sekolah kewiraswastaan. De Mono kini telah melepaskan hampir 1000 orang alumninya. Sebagian besar telah berhasil pula membuka usahanya. Mereka sering mengundang Dewi Motik untuk meresmikan pembukaan usaha mereka itu. “Adalah kebahagiaan tersendiri bagi saya ketika saya sedang meresmikan usaha rintisan alumni De mono,” ungkap Dewi Motik penuh kebanggan.
Kunci untuk bisa sukses sebagai seorang wiraswasta menurut Dewi Motik, harus mampu merubah mental lebih dulu. Sesudah itu, berani mengambil risiko. Lalu, risiko itu diperkecil. Untuk itu, secara terus menerus harus mencari peluang, dan Action “Bila pipi kiri benjol, kasih pipi kanan. Kalau sudah lihat tembok jangan benturkan kepala. Kalau juga mau, itu namanya goblok,” ujar Dewi Motik. Memulai sesuatu dengan positivie thinking dan mempunyai keyakinan sukses adalah nilai-nilai yang selalu diajarkan Dewi Motik kepada anak didiknya. Akhir September 1991 yang lalu, Dewi Motik diminta oleh Panitia Peringatan HUT HP PLSM yang ke XIV untuk berbicara di depan para pimpinan PLSM di Gedung YTKI. Menurut Dewi Motik, inti kewiraswastaan ada dua. Pertama, harus mempunyai jati diri, yakin akan kemampuan sendiri, tahu ke arah mana mau dituju, tidak malas, tidak cepat marah, dan kerja keras. Lanjutkan membaca “lembaga pendidikan ketrampilan dan kewiraswastaan”  »»

Dulu orang sudah membuat mesin

Dulu orang sudah membuat mesin
Begitu jatah 1,5 jam itu habis, terpaksa menunggu besok lagi. Dan sayangnya lagi, saya yang tinggal di Pulau Bunyu - Kalimantan Timur, tidak bisa lagi menikmati paket Simpati Talkmania ini. Karena layanan ini hanya berlaku untuk pemakai kartu Simpati yang berada di Jabodetabek, Jawa Barat, Jawa Tengah, Jawa Timur, Yogyakarta, Madura, Bali, dan Nusa Tenggara Barat. Pencapaian teknologi sudah membuat yang semula mustahil menjadi hal yang wajar dan biasa saja. Dulu menerima panggilan telepon sambil buang hajat di wc itu hanya bisa dilakukan kaum jet set. Tapi di jaman ponsel ini, saya dan sampeyan pun bisa juga melakukan hal seperti itu. Tapi saya lebih suka buang hajat di wc tanpa ada gangguan panggilan telepon. Supaya bisa lebih konsentrasi, gitu. Lalu lahirlah teknologi nano, saya kurang tahu kapan lahirnya dan siapa dukun beranaknya, yang membuat mimpi-mimpi manusia bisa menjadi kenyataan. Ini teknologi yang memungkinkan manusia untuk mengutak-atik partikel yang hanya bisa dilihat dengan mikroskop elektron. Saking kecilnya. Apa yang semula cuma angan-angan, sebentar lagi akan menjadi kenyataan yang dianggap biasa aja. Dulu orang sudah membuat mesin yang ukurannya tidak lebih besar dari kepala batang kayu korek api. Mesin itu untuk melengkapi sistem pengendali pada peluru kendali pada jaman perang dingin. Itu sudah dianggap pencapaian yang luar biasa pada jamannya. Tapi sekarang hal itu sudah dianggap biasa-biasa saja. Kini orang sedang bersiap-siap menuju teknologi nano generasi keempat. Jika usaha ini berhasil, orang bisa dengan mudah mengubah seekor kucing menjadi kambing. Eh..., ndak seajaib gitu ding. Wekekeke.... Ilustrasi yang diberikan untuk menggambarkan pencapaian ini adalah mengubah kayu menjadi roti. Kira-kira bisa atau tidak ya? Bisa, kata para pakar teknologi nano. Jadi, mulai sekarang bersiaplah untuk menghadapi perubahan demi perubahan besar yang bakal terjadi.
PLN (Perusahaan Listrik Negara) Kotabumi Lampung Utara Lanjutkan membaca “Dulu orang sudah membuat mesin”  »»

Berdasarkan hasil pantauan kementerian

Batavia Air tetap akan mengoperasikan Airbus 330-200 untuk mengantisipasi lonjakan penumpang arus balik yang diperkirakan pada H+3 dan H+4 di rute Padang-Jakarta dan Medan-Jakarta. Juru bicara Batavia Air, Eddy Haryanto, mengatakan pesawat berbadan lebar (wide body) itu dioperasikan sejak arus mudik dan akan berlanjut hingga H+7. "Airbus 330-200 itu berkapasitas 302 penumpang. Sebelumnya di rute itu kami mengggunakan pesawat Boeing 737 series dan Airbus 320, berkapasitas sekitar 200 penumpang. Kami memang menerapkan strategi menambah kapasitas melalui operasional pesawat yang lebih besar," katanya hari ini. Airbus 330-200 milik Batavia Air biasanya dioperasikan di rute penerbangan Jakarta ke Jeddah dan Riyadh (Arab Saudi). Direktur Niaga Batavia Air, Hasudungan Pandiangan, mengatakan strategi tersebut tidak akan mengganggu jadwal reguler penerbangan dari Jakarta ke kota di Arab Saudi karena pihaknya masih mengoperasikan 1 unit Airbus 330-200 untuk rute tersebut. "Tidak akan mengganggu jadwal reguler kami. A330-200 itu memang kami operasikan di rute-rute padat dalam rangka Lebaran," kata Hasudungan. Eddy menuturkan sepanjang masa angkutan Lebaran pada H-7 hingga H+7 tingkat isian penumpang (load factor) Batavia Air rata-rata mencapai 90%, meningkat dibandingkan hari-hari biasa sebanyak 80%. Peningkatan jumlah penumpang pesawat pada H-7 hingga H-2 Berdasarkan hasil pantauan Kementerian perhubungan, lonjakan jumlah penumpang pesawat terbang rute domestik untuk arus mudik Lebaran tahun ini terjadi secara signifikan pada H-7 hingga H-2. Sementara pada H1 dan H2, dilaporkan bahwa jumlah penumpang pesawat pada tingkat normal. Pemantauan jumlah penumpang pesawat tersebut berasal dari 24 di Indonesia. Volume penumpang pesawat domestik pada arus mudik tahun ini di H-7 hingga hari H1 dan H2 tercatat 1,08 juta orang, meningkat 20,06% dibandingkan dengan periode yang sama 2009 sebanyak 901.492 orang. Jumlah penumpang tersebut berdasarkan pantauan Kementerian Perhubungan di 24 bandara seluruh Indonesia. Lanjutkan membaca “Berdasarkan hasil pantauan kementerian”  »»

Digunakan untuk terbang layang

"Kita sudah melakukan observasi pada saat peak hour, antara pukul 16.00-16.56 WIB di terminal 2 D Bandara Soeta. Sekarang hanya 48 menit," ungkapnya. Untuk mempercepat pengurusan visa on arrival itu, kata Tri, Ditjen Imigrasi Kementerian Hukum dan HAM meminta pihaknya agar memperbanyak konter-konter pelayanan. PT Angkasa Pura II sudah melalukan survei dan mulai 7 September mendatang konter yang ada akan ditambah. "Konternya dari 24 nanti akan ditambah menjadi 34," katanya. Juru Bicara Wakil Presiden Yopi Hidayat menambahkan, Wapres Boediono dalam rapat meminta laporan Dirut PT Angkasa Pura mengenai penanganan listrik padam serta rusaknya radar di Bandara terbesar di Indonesia itu. Tri melaporkan, radar segera diganti yang baru dengan dana dari PT Angkasa Pura. "Tadi Pak Wapres juga sudah meminta untuk dipikirkan pembangunan gedung parkir di Soeta," tambah Yopi. Jatuhnya pesawat terbang di Selandia Baru tewaskan 9 penumpang. Peristiwa jatuhnya sebuah jenis Fletcher di Selandia baru telah mengakibatkan tewasnya 9 orang penumpang. Dikatakan bahwa kecelakaan tersebut merupakan kecelakaan pesawat terbang yang pertama di Selandia Baru sejak tahun 2003. Sembilan orang tewas setelah sebuah pesawat terbang ringan yang digunakan untuk terbang-layang jatuh di pulau Selandia Baru Selatan, kata polisi Sabtu. Polisi Greymouth, Allyson Ealam mengatakan, pilot dan empat pria dari Fox Glacier serta empat turis dari Irlandia, Inggris, Jerman dan Australia tewas ketika pesawat Fletcher itu jatuh dekat landasan kota sekitar pukul 01:30 waktu setempat. Cuaca pada saat terjadinya kecelakaan itu baik. Kementerian transportasi mengatakan, itu adalah kecelakaan penerbangan pertama di Selandia Baru sejak kecelakaan Air Adventures mengklaim delapan orang tewas pada 2003. Fox Glacier adalah berada di Pantai Barat dari South Island, sekitar 145 kilometer dari Christchurch tempat gempa bumi 7,1 skala Richter terjadi Sabtu. Sriwijaya Air pilih pola penerbangan Shadow Hub. Hingga tahun 2012 mendatang maskapai penerbangan Sriwijaya Air berencana mendatangkan 60 unit pesawat terbang baru. Sejumlah pesawat terbang yang akan didatangkan tersebut umumnya berukuran kecil dengan kapasitas diatas 30 penumpang. Rencana ini sejalan dengan strategi Sriwijaya Air untuk menerapkan pola penerbangan Shadow Hub Maskapai penerbangan Sriwijaya Air menargetkan mendatangkan sebanyak 60 unit pesawat hingga 2012 mendatang. Pola penerbangan shadow hub bukan hub and spoke. Presiden Direktur Sriwijaya Air, Chandra Lie mengatakan, pihaknya telah mempertimbangkan untuk mengadakan pesawat-pesawat kecil dengan kapasitas di atas 30 penumpang sebagai feeder bagi pesawat yang lebih besar lagi. Lanjutkan membaca “Digunakan untuk terbang layang”  »»

Mengurangi biaya penerbangan

Tiket Pesawat Kerja sama maskapai Garuda Indonesia dan PBB. Salah satu maskapai penerbangan nasional, Garuda Indonesia, telah menandatangani Memorandum of Understanding (MoU) di bidang Corporate Sales dengan Perserikatan Bangsa-bangsa (PBB) kantor Indonesia. Maskapai penerbangan Garuda Indonesia menandatangani Memorandum of Understanding (MoU) di bidang Corporate Sales dengan Kantor Perserikatan Bangsa-bangsa(PBB) di Indonesia, Rabu (25/8). Direktur Utama Garuda Indonesia Emirsyah Satar mengatakan penandatanganan MoU tersebut sebagai bagian dari upaya untuk meningkatkan pangsa pasar Garuda serta dalam rangka meningkatkan pelayanan kepada para pelanggan, khususnya pasar corporate. PBB merupakan badan dunia yang memiliki mobilitas yang sangat tinggi. Dalam mengemban berbagai program dan misi kemanusiaan serta dalam kaitan pelaksanaan tugas-tugas penting lainnya, maka PBB kantor Indonesia perlu didukung frekwensi penerbangan yang lebih baik dan jaringan penerbangan yang lebih luas seperti Garuda Indonesia, tambah Emir. Kepala Perwakilan PBB di Indonesia, El-Mostafa Benlamih juga menyambut baik kerjasama ini mengingat melalui kerjasama ini Garuda Indonesia akan mendukung PBB beserta badan-badan di bawahnya dalam pelaksanaan tugas sehari-hari. Kemitraan ini, menurut Benlamih, dapat mengurangi biaya operasional badan-badan PBB di Indonesia, menyisihkan lebih banyak dana untuk berbagai program dan kegiatan guna menolong mereka yang membutuhkannya. Garuda sebagai mitra kami dalam pengiriman kargo dari PBB yang terdiri dari perlengkapan vital kemanusiaan saat terjadi darurat humaniter dan bencana alam di Indonesia. Dalam masa-masa sulit, Garuda akan hadir untuk membantu Perserikatan Bangsa-Bangsa mengirimkan bantuan kemanusiaan dan para petugas kemanusiaan untuk membantu mereka yang sedang memerlukannya, tambah Benlamih. Sedangkan Emirsyah menjelaskan penandatangan kerjasama dengan PBB ini juga merupakan bagian dari upaya Garuda Indonesia untuk tetap fokus pada pasar korporasi. Garuda Indonesia secara konsisten telah melaksanakan penggarapan pasar korporasi sejak lama mengingat bahwa pangsa pasar ini merupakan target market yang potensial bagi Garuda. Hingga saat ini, Garuda Indonesia berhasil menjalin kerjasama corporate sales dengan sekitar 939 perusahaan besar di Indonesia. Sejalan dengan pengembangan market korporasi ke depan, tambahnya, Garuda berupaya untuk mempermudah akses bagi para partner korporasinya melalui fasilitas Garuda Online Booking Corporate dan juga melakukan pengembangan pasar korporasi di kantor cabang luar negeri. Kekhawatiran keterlambatan penerbangan pemulangan jemaah Haji. Kepulangan jemaah Haji dari tanah suci dikhawatirkan bisa terlambat. Lanjutkan membaca “Mengurangi biaya penerbangan”  »»

Pada jadwal penerbangan berikutnya

Untuk rute Jakarta-Medan, tiket pesawat Garuda juga menambah kapasitas dengan mengganti jenis pesawat dari B 737-400 (kapasitas 124 kursi) menjadi B 747-400 (kapasitas 405 kursi) sebanyak dua kali. Selain itu, Garuda juga menambah kapasitas tempat duduk pada rute Jakarta-Singapura dengan mengganti jenis pesawat dari B 737-800 (kapasitas 150 kursi) menjadi A-330-200 (kapasitas 222 kursi) pada enam penerbangan. Merpati Nusantara Airlines tingkatkan keselamatan penerbangan. Setelah pada tahun lalu terjadi 3 pesawat terbangnya mengalami kecelakaan, maskapai penerbangan Merpati Nusantara Airlines kini makin berusaha untuk meningkatkan aspek keselamatan dalam operasional penerbangannya. tiket pesawat PT Merpati Nusantara Airlines (MNA) berusaha meningkatkan keselamatannya secara serius. Maskapai BUMN itu kini menerapkan safety management system (SMS) secara ketat. Pemerintah juga menempatkan wakil dirutnya untuk secara khusus untuk meningkatkan keselamatan. Wadirut yang diutus tersebut adalah mantan Kasubdit Operasi Pesawat Udara Kementerian Perhubungan. Sesuai dengan UU No 1 2009 tentang Penerbangan yang mengharuskan maskapai menerapkan sistem SMS, maka Merpati mulai menerapkan hal tersebut. "Kami berharap dalam lima tahun ke depan, kecelakaan bisa dikurangi menjadi 50 persen," kata Wadirut Merpati, Adhy Gunawan di Jakarta, Kamis (12/8/2010). Namun Adhy mengaku belum tahu jumlah kecelakaan yang terjadi lima tahun belakangan. Menurutnya, pada 2009 terjadi 3 kecelakaan dan satu insiden. Menurutnya, pelaksanaan SMS adalah secara tegas melaksanakan bisnis penerbangan dengan tingkat keselamatan yang tinggi. "Kita tidak menolerir tindakan-tindakan yang mengarah kepada kecelakaan. Yang salah kita akan luruskan," ujarnya. tiket pesawat Pesawat terbang baru pesanan Merpati Nusantara Airlines. 13 unit pesawat terbang baru jenis Xian MA-60 buatan China yang merupakan pesanan maskapai penerbangan Merpati Nusantara Airlines secara bertahap akan tiba di Indonesia hingga akhir tahun ini. Sebanyak 13 unit pesawat buatan China, Xian MA-60 diproyeksikan sampai ke Indonesia. Pesawat tersebut akan memperkuat armada Merpati Nusantara Airlines (MNA). Wakil Direktur Utama Merpati, Adhy Gunawan mengatakan, ke-13 pesawat tersebut dalam proses delivery (pengiriman) ke Indonesia. "Yang 13 ini melengkapi dua pesawat sejenis yang sudah ada. Pesawat itu akan didatangkan secara bertahap, seluruhnya diharap sampai pada akhir tahun," kata Adhy di Jakarta, Kamis (12/8/2010). Namun, hingga saat ini masih belum disepakati pola pembayaran pesawat tersebut. Saat ini ada dua alternatif pembayaran, sub loan agreement (SLA) atau penyertaan modal negara (PMN). "Mudah-mudahan proses penentuannya segera selesai agar proyeksi kita terealisasi," ujarnya. Sehari sebelumnya, Dirut Merpati Sardjono Jhony Tjitrosaputro mengatakan kalau pihaknya lebih memilih pembelian MA-60 tersebut dengan pola PMN. "Dengan PMN dimungkinkan Merpeti tidak keluar modal," katanya. Lanjutkan membaca “Pada jadwal penerbangan berikutnya”  »»

Mendapat lampu hijau dari pemerintah

Pasalnya, jumlah wisatawan Malaysia yang bisa diangkutnya semakin banyak, otomatis semakin banyak turis Malaysia yang berbelanja di Bandung. Seperti diketahui, A320 memiliki kapasitas 180 tempat duduk, sedangkan Boeing 737-300 hanya 148 tempat duduk. Ujungnya, penumpang pesawat juga bisa menikmati tarif yang lebih rendah lagi untuk terbang ke Bandung. Saat ini IAA melayani rute Bandung-Kualalumpur PP dengan frekuensi 7x seminggu. "Rute itu kami yang pertama kali buka. Sekarang komposisi load factornya 75 persen diisi turis Malaysia. Sehingga sekarang timbul fenomena kaitan bisnis antara Bandung dan Kualalumpur," jelas Dharmadi. Selain melayani Bandung-Kualalumpur, IAA juga melayani tiga rute lain menuju Bandung. Yaitu Bandung-Denpasar PP 2x seminggu, Bandung-Medan PP 2x seminggu dan Bandung-Singapura 2x seminggu. Rata-rata load factor untuk penerbangan itu mencapai 80 persen-85 persen. "Hampir semua penerbangan itu penuh. Sehingga masyarakat Bandung tentu juga ingin supaya kotanya bisa dilayani dengan pesawat baru," pungkasnya. Sampai saat ini IAA mengoperasikan 11 pesawat A320. Rencananya sampai akhir tahun ini, maskapai yang identik sebagai low cost carrier itu akan mendatangkan 3 lagi A320 dengan jadwal kedatangan pesawat ke 12 sampai 14 di bulan Oktober-Desember. Seluruh pesawat A320 itu akan menggantikan 4 Boeing 737-300 yang sudah habis masa sewanya dan harus dikembalikan pada periode Juli-Oktober. Bandara Husein Sastranegara memiliki landasan pacu dengan ketebalan 37 cm. Landasan pacu seperti itu paling banter hanya bisa didarati Boeing 737-300 berbobot 51,7 ton saat mendarat. Padahal, berat maksimal mendarat Airbus 320 mencapai 64,5 ton. Pesawat Batavia Air siap terbangi Denpasar-Perth. Maskapai penerbangan Batavia Air siap untuk melayani jalur penerbangan Denpasar-Perth. Menurut rencana, yang akan melayani rute penerbangan tersebut akan dioperasikan mulai tanggal 26 Agustus 2010. Batavia Air siap menerbangi rute Denpasar-Perth setiap hari mulai 26 Agustus 2010 jika otoritas penerbangan sipil Australia sudah menerbitkan izin untuk maskapai swasta itu. Direktur Niaga Batavia Air Hasudungan Pandiangan mengklaim pihaknya telah mendapat lampu hijau dari Kementerian Perhubungan untuk melayani penerbangan ke Negeri Kanguru. "Dari pihak Indonesia sudah boleh sekali sehari [daily]. Tinggal menunggu dari pihak Australia. Kami sudah mengajukan izin pada 25 Juni 2010 ke Australia, dan keputusannya akan keluar dalam waktu 60 hari setelah tanggal itu. Kalau semua lancar, ya 26 Agustus 2010 siap take off," katanya hari ini. Dia menceritakan awalnya Batavia hanya memperoleh frekwensi penerbangan Denpasar-Perth sebanyak dua kali seminggu dari Kemenhub, karena terbatasnya jatah kursi untuk maskapai asal Indonesia. Lanjutkan membaca “Mendapat lampu hijau dari pemerintah”  »»

Bermuatan

Ditambahkannya, sistem ini juga memuat satu PNR (Passenger Name Record) untuk 50 orang. Sebelumnya, sistem hanya mampu memuat 10 orang. Dengan demikian, kapasitas jumlah penerimaan penumpang menjadi lebih besar. Jasa kemudahan lain yang ditawarkan sistem baru ini adalah adanya connecting flight. Jika pada sistem sebelumnya penumpang harus check-in, check-out, lalu check-in lagi pada saat transit antardaerah atau negara, maka pada sistem baru ini penumpang hanya perlu satu kali check-in. "Misalkan, rute penerbangan Jakarta-Kuala Lumpur-London. Pada sistem sebelumnya, penumpang ketika mendarat di Kuala Lumpur harus check-out dari pesawat lalu check-in lagi untuk penerbangan ke London, maka dengan new skies, penumpang hanya check-in di Jakarta saja. Jadi ketika tiba di Kuala Lumpur, penumpang hanya transit, tidak check-out untuk pindah pesawat ke London," papar Audrey, Corporate Communication Manager Air Asia Indonesia. Transaksi pun menjadi lebih mudah karena dapat menggunakan berbagai jenis mata uang. Rute penerbangan ke Roma dan Amsterdam target Batavia Air. Setelah dinyatakan lolos dari larangan terbang ke Eropa, kini maskapai penerbangan Batavia Air mempelajari kemungkinan untuk layani rute penerbangan ke kota Amsterdam dan Roma. Usai mengantongi izin dari Komisi Eropa, PT Metro Batavia (Batavia Air) bergerak cepat mewujudkan impiannya terbang ke benua biru. Kota Roma di Italia dan Amsterdam di Belanda menjadi target penerbangan perdana Batavia ke Eropa. "Saat ini memang masih wacana, karena kami sedang pelajari dengan seksama pasar serta potensi penerbangan ke Eropa. Kota yang menarik bagi kami adalah Roma dan Amsterdam," kata Public Relations Manager Batavia Air Eddy Haryanto kepada KONTAN, Rabu (7/7/2010). Mengamini pernyataan Presiden Direktur Batavia Air Yudiawan Tansari sebelumnya, Eddy menyebut maskapainya akan mengupayakan paling cepat penerbangan perdana ke Eropa bisa dilakukan pada 2013 via Jeddah, Arab Saudi. Batavia saat ini melayani lebih dari 170 penerbangan setiap hari untuk 39 kota tujuan di seluruh Indonesia. Sementara rute internasional yang diterbanginya adalah Guangzhou (China), Kuching (Malaysia), Singapura, dan Jeddah. Batavia mengoperasikan 36 pesawat terdiri dari Boeing 737-300, Boeing 737-400, Airbus A319, Airbus A320, dan Airbus A330. Maskapai AirAsia beralih ke system new skies. Menjelang migrasi system reservasi yang dilakukan oleh maskapai AirAsia, menyebabkan beberapa layanan AirAsia tidak bisa diakses oleh konsumen, calon penumpang pesawat terbang AirAsia. Maskapai Penerbangan Air Asia akan mengalami perbaikan sistem mulai Jumat (9/7/2010) hingga Minggu (11/7/2010). Perbaikan sistem ini akan menyebabkan berbagai layanan Air Asia tidak dapat diakses oleh konsumen. Lanjutkan membaca “Bermuatan”  »»

Berhasil menyelamatkan diri

Dia memaparkan jadwal penerbangan baru rute Surabaya-Kupang adalah SJ 242 berangkat dari Surabaya pukul 09.45 WIB dan tiba di Kupang Jam 12.45 waktu setempat. Untuk penerbangan kedua menggunakan pesawat nomor penerbangan SJ 254 berangkat dari Surabaya pukul 12.35 WIB dan tiba di Kupang Jam 15.35 waktu setempat. Penerbangan sebaliknya menggunakan nomor penerbangan SJ 243 berangkat dari Kupang jam 13.20 waktu setempat dan tiba di Surabaya jam 14.20 WIB. Penerbangan sebaliknya yang kedua menggunakan pesawat SJ 255 yang berangkat dari Kupang jam 16.10 waktu setempat dan tiba di Surabaya jam 17.10 WIB. "Selain itu, Sriwijaya juga akan membuka rute baru Berau-Balikpapan (pp) sebagai upaya meningkatkan ekspansi penerbangan di dalam negeri mulai Juli," tutur Hanna. Untuk menyambut liburan sekolah, Sriwijaya Air penawaran potongan harga tiket sebesar 20% kepada anak-anak yang berprestasi di sekolahnya dengan menunjukkan angka rapor mereka ke kantor penjualan tiket Sriwijaya Air. Untuk anak-anak sekolah yang berusia 2-12 tahun yang akan berlibur keseluruh jurusan penerbangan Sriwijaya Air dari Jakarta dan Surabaya akan mendapatkan cinderamata. Pangdam Udayana selamat dari kecelakaan pesawat terbang. Pangdam IX Udayana dan pilot berhasil melompat keluar dengan parasut saat pesawat terbang jenis Woong Bee yang mereka kendarai terbakar diatas langit Bandara Ngurah Rai. Satu dari empat jenis Woong Bee, yang diujicoba menjelajahi langit Bali, terbakar di udara di Bandara Ngurah Rai, Kamis (24/6). Pangdam IX/Udayana Mayjen TNI Rachmat Budiyanto, yang ikut serta dalam uji coba pesawat tersebut, berhasil menyelamatkan diri dengan melompat menggunakan parasut, sebelum pesawat oleng dan meledak di udara. Selain Pangdam Udayana, pilot pesawat tersebut, Mayor Penerbang Andi Wijanarko, berhasil menyelamatkan diri dengan parasut. Musibah tersebut diduga akibat gangguan teknis pada mesin pesawat. Sementara tiga pesawat lain yang juga diujicoba, berhasil terbang dan mendarat dengan mulus. Menurut saksi mata, kejadian tersebut berawal dari adanya tiga pesawat yang terbang sejajar di atas Bandara Ngurah Rai. Namun salah satu di antaranya tiba-tiba keluar barisan, dan tak lama kemudian meledak. Beberapa saat sebelum pesawat meledak, kata saksi, terlibat dua orang yang tiba-tiba melompat dari dalam pesawat dengan parasut terjun yang kemudian mengembang. "Kedua penumpang yang melompat itu masing-masing jenderal berbintang dua dan pilot pesawat yang naas," kata saksi. Petugas pada bandara internasional itu menilai, berkat kesigapan dan reaksi cepat yang dimiliki keduanya hingga kemudian berhasil menyelamatkan diri. Sedangkan bangkai pesawat yang meledak jatuh dalam beberapa bagian di atas landasan pacu Bandara Ngurah Rai.
Bisnis Tiket Pesawat Online
Koperasi Online
Bisnis Pulsa Elektronik Murah
Kalimantan Timur
Kotabumi Lampung Utara
cartoon, anime, manga
Tiket Pesawat
Glegac
Foreenm
Nessente
Barre
Reres
Requande
Imancavi
Ingway
Prousnon
Hounpl
Epricom
Bions
Abustmig
Tongpress
Unvend
Miscal
Tutorks
Chinedne
Harizat
Gorishan
Sarliap
Sonabyla
Trampr
Reke
Ovish
Mulligpi
Liststa
Defti
Stsversh
Inghers
Subviris
Renerio
Scengu
Niandib
Baulized
Calkate
Puphy
Blosp
Fraticst
Soiti
Komat Kamit
Batu Kali
Limpang Limpung
Klenger
Jempol Goreng
Api Unggun
Kendalisodo
Sapu Lidi
Dermaga
Dermaga2
dermaga3
dermaga4
NETWORK01
NETWORK03
NETWORK04
NETWORK05
NETWORK06
NETWORK07
NETWORK08
NETWORK09
NETWORK10
NETWORK11
NETWORK12
NETWORK13
NETWORK14
NETWORK15
NETWORK16
NETWORK17
NETWORK18
NETWORK19
NETWORK20
NETWORK21
NETWORK22
NETWORK23
NETWORK24
NETWORK25
AREA01
AREA02
AREA03
AREA04
AREA05
AREA06
AREA07
AREA08
AREA09
AREA10
AREA11
AREA12
AREA13
AREA14
AREA15
AREA16
AREA17
AREA18
AREA19
AREA20
Voucher Elektronik
Entertainmentvaganza
SIMILIKITI Lanjutkan membaca “Berhasil menyelamatkan diri”  »»

Rencana pemerintah

Dengan pesawat supersonik ini, penerbangan antar benua itu bisa dicapai dalam waktu 3,5 jam atau sekitar setengah dari waktu penerbangan dengan pesawat konvensional. British Airways menghentikan operasi Concorde pada tahun 2003 karena jumlah penumpang yang berkurang sementara biaya pemeliharannya tinggi. DPR RI menyetujui rencana pemerintah untuk membeli jet yang akan digunakan sebagai pesawat kepresidenan, memudahkan mobilitas presiden dalam menjalankan tugas-tugasnya. Menteri Sekretaris negara sudah menjelaskan tujuan, kepentingan, dan pertimbangan pemerintah membeli pesawat kepresidenan. "Saya kira banyak keuntungan yang bisa diraih dengan memiliki pesawat kepresidenan, lebih efisien dan praktis, lebih hemat dan bisa menjadi simbol kebanggaan negara," kata Ketua Komisi II DPR Chairuman Harahap di Jakarta Senin. Menteri Sekretaris Negara Sudi Silalahi pada rapat kerja dengan Komisi II DPR menjelaskan, pemerintah akan membeli pesawat terbang jenis jet untuk pesawat kepresidenan. "Rencana pemerintah membeli pesawat kepresidenen tersebut dengan pertimbangan untuk menjaga keselamatan, keamanan, serta pelayanan operasional terhadap Presiden dan Wakil Presiden," kata Sudi Silalahi. Dikatakan Sudi, jika Presiden dan Wakil Presiden memiliki pesawat kepresidenan maka dalam menjalankan tugas-tugasnya akan lebih efisien dan praktis sekaligus bisa menghemat anggaran negara sekitar Rp114 miliar per tahun. Apalagai, katanya, kondisi geografis Indonesia sebagai negara kepulauan yang dijangkau menggunakan transportasi udara. Sudi menambahkan, dengan memiliki pesawat kepresidenan maka bisa menjadi simbol kabanggaan bagi masyarakat sekaligus lebih hemat daripada harus mencarter pesawat komersial setiap akan berkunjung ke daerah atau ke luar negeri. Soal anggaran, kata Sudi, pemerintah sudah menganggarkan dana sejak tahun 2004 hingga 2009 sebesar Rp200 miliar melalui Kementerian Keuangan. Soal jenis pesawat yang akan dibeli yakni pesawat jet produksi Boeing, menurut Sudi, karena spesifikasi pesawat tersebut sesuai dengan kebutuhan. "Pesawat berkapasitas angkut 70 penumpang ini sudah memenuhi kualifikasi terkait tugas-tugas kepresidenan antara lain, sudah dilengkapi dengan sistem navigasi dan kelengkapan penerbangan lainnya serta mampu terbang tanpa berhenti selama 10 jam dan bisa mendarat di bandara kecil," katanya. Ditambahkannya, soal spesifikasi pesawat dikonsultasikan dan dibahas secara rinci dengan TNI Angkatan Udara, PT Garuda Indonesia, dan pihak terkait lainnya. Maskapai Lion Air menargetkan lolos dari daftar hitam larangan terbang Uni Eropa (UE) pada tahun ini. Lanjutkan membaca “Rencana pemerintah”  »»

Diputus bersalah

telah melanggar Undang-Undang Nomor 5 Tahun 2009 tentang Persaingan Usaha. Wakil Ketua Komite Pengawas, Didik Akhmadi, mengatakan maskapai yang diputus bersalah masih diberi kesempatan mengajukan banding ke pengadilan negeri bila merasa keberatan. "Masih ada kesempatan banding sampai dengan 14 hari kerja setelah menerima salinan putusan," katanya kepada Tempo, Jumat (21/5). Namun, Didik mengaku tidak mengetahui detail teknis lainnya seperti kapan salinan putusan tersebut sampai ke masing-masing maskapai, atau apakah ada maskapai yang sudah mengajukan banding. "Kita tunggu saja," ujar Didik. Satelit dalam ukuran mini atau yang biasa disebut sebagai nano-satelit hasil karya mahasiswa Indonesia menurut rencana akan diluncurkan pada tahun 2012. Ini dikarenakan sudah dimulainya pembahasan tentang hal ini antara mahasiswa UGM, ITB, ITS, UI, dan PENS ITS serta mahasiswa Indonesia yang menuntut ilmu di luar negeri. Dedy H.B. Wicaksono, PhD. Yang juga peneliti asal Indonesia di TU Delf – Belanda mengatakan, "Kami melakukan serangkaian pertemuan dengan mahasiswa dari berbagai kampus". Di sela-sela Lokakarya INSPIRE (Indonesian Nano Satellite Platform Initiative for Research & Education) di PENS ITS, ia mengatakan pertemuan akan berlanjut dengan penelitian secara intensif di Belanda atau di Indonesia. "INSPIRE merupakan forum pertemuan antarmahasiswa dengan berbagai stakeholder dari pemerintah dan lembaga riset untuk mendorong penguasaan teknologi satelit sejak kalangan mahasiswa," katanya. Alumnus Teknik Fisika ITB Bandung (S1) pada tahun 1934-1998 itu menyatakan Indonesia sangat membutuhkan satelit untuk peta hutan, perikanan, bencana alam, kepulauan, kriminalitas laut, dan sebagainya. "Kita sudah memiliki Satelit Palapa dan usianya sudah 30 tahunan. Teknologinya dibuat di luar negeri, sehingga devisa negara akan tersedot keluar dan kita akhirnya tidak memiliki kemandirian," kata alumnus Tokyo University of Technology (S2) itu. Menurut alumnus TU Delft Belanda (S3) itu, satelit yang besar itu membutuhkan dana yang mahal hingga ratusan miliar atau bahkan triliunan, namun nano-satelit hanya berkisar Rp5 miliar dan satelit mini akan bertahan selama kurun tiga tahunan. "Tidak hanya murah, tapi nano-satelit itu sebenarnya dapat kita kuasai dengan mudah, apalagi di dalamnya sudah ada unsur pendidikan, aspek aplikasi teknologi, dan penelitian lintas keilmuan seperti telekomunikasi, elektronika, energi surya, dan sebagainya," katanya. Oleh karena itu, kata penggagas INSPIRE itu, para dosen dapat mendorong mahasiswa telekomunikasi yang selama ini merumuskan tugas akhir (TA) tentang alat-alat telekomunikasi seperti handphone (HP), namun kini dapat mengarahkan TA pada bidang satelit. "Jadi, pembahasan dapat dilakukan pada tahun 2009, lalu tahun 2010 dengan penelitian intensif, Lanjutkan membaca “Diputus bersalah”  »»

Akan ditanami

Program ini menindaklanjuti sukses Mandala dalam mengurangi emisi CO2 sebesar 5 persen selama 2008-2009,” ujar Diono. Dalam lima tahun ke depan, pihaknya juga merencanakan pengurangan carbon footprint sebesar 1 persen per tahun. Di penerbangan internasional, pengurangan emisi karbon menjadi isu yang hangat. International Air Transport Association (IATA) menyerukan pengurangan emisi CO2 sebesar 50 persen pada tahun 2050. Pemerintah Indonesia juga sudah mencanangkan pengurangan emisi karbon. Untuk bidang transportasi, Menteri Perhubungan Freddy Numberi mencanangkan pengurangan 10-15 persen emisi karbon pada tahun 2015. Saat ini transportasi udara menyumbang 2 persen dari total emisi CO2 di dunia. Sudah sejak lama orang menduga bahwa piring terbang adalah kendaraan angkasa yang dibuat oleh mahluk cerdas dari luar bumi. Apalagi banyak yang melaporkan bahwa manuver yang sering dilakukan selalu tidak lazim. Manuver yang sangat tidak mungkin dilakukan oleh pesawat terbang buatan manusia yang paling canggih sekali pun. Tapi mungkin hanya sedikit orang yang beranggapan bahwa piring terbang sebenarnya buatan manusia Bumi sendiri. Bahkan pembuatannya sudah dimulai pada saat berkecamuk perang dunia kedua. Dimana pada saat itu orang belum bisa mengoperasikan pesawat terbang bermesin jet. Dan pembuat wahana angkasa yang disebut sebagai piring terbang itu adalah para ilmuwan dari pihak Nazi – Jerman. Referensi yang pertama kali menginformasikan tentang piring terbang buatan Nazi ini adalah sebuah buku yang diterbitkan pada tahun 1960 dan ditulis oleh Michael X. Barton. Dalam bukunya tersebut Barton tidak menggunakan istilah piring terbang, tapi telur terbang. Kemudian dia melanjutkan materi tulisan yang sama dengan menulis sebuah buku yang diterbitkan pada tahun 1968 tentang sejarah piring terbang di Jerman. Seorang informan utamanya, Klaas Herman , mengungkapkan kepada Barton tentang beberapa senjata rahasia buatan Nazi, misalnya senjata gelombang suara, laser, awan panas buatan, bom robot, peluru penembuas baja, roket elektromagnetik, paralyzing ray, dan beberapa jenis senjata lainnya. Di kabarkan bahwa telah dibuat dua unit prototype piring terbang yang dinamakan Haunebu di suatu tempat yang bernama Hauneburg, sebelah barat laut Jerman. Kedua unit Haunebu itu memiliki diameter selebar 25 meter, berkapasitas delapan awak, dan mampu terbang pada kecepatan 4.800 kilometer per jam pada ketinggian rendah. Setelah diberikan perangkat tambahan, piring terbang ini mampu melesat hingga kecepatan 17.000 kilometer per jam. Untuk menahan panas yang naik secara drastis pada kecepatan seperti itu digunakan baja khusus yang disebut Victalen (Frozen Smoke) pada badan Haunebu. Kedua prototype ini sudah menjalani 42 kali uji terbang pada tahun 1939. Pada tahun 1942 dibuat piring terbang berikutnya yang dinamakan Haunebu-II. Lanjutkan membaca “Akan ditanami”  »»

Pecah ban

Ia juga berharap, Kalimantan Timur pihak Garuda Indonesia dan PT Freeport Indonesia selaku pemilik Bandara Internasional Mozes Kilangin Timika bisa menyelesaikan dengan baik miskomunikasi yang terjadi sebelumnya. "Kami percaya kedua belah pihak dapat menyelesaikan secara baik permasalahan ini sehingga masyarakat Timika selaku pengguna jasa Garuda bisa mendapatkan kemudahan untuk bepergian ke luar daerah," kata Trifena. Sebagaimana pantauan ANTARA, Selasa, aktivitas penjualan tiket Garuda di counter Garuda Jalan Budi Utomo dan sejumlah agen di kota Timika terlihat sepi menyusul merebaknya informasi penutupan rute penerbangan pesawat Garuda dari dan ke Timika. Salah seorang petugas di Kantor Cabang PT Garuda Indonesia di Timika mengatakan sejumlah calon penumpang datang ke kantornya untuk mengecek kepastian jadwal penerbangan mereka. Maskapai Garuda Indonesia dan Airfast Aviation Facility Company (Avco), anak usaha PT Freeport Indonesia, akan bertemu besok pukul 10.00 WIB di Kementerian Perhubungan untuk menyelesaikan permasalahan pasokan bahan bakar di Bandara Mozes Kilangin, Timika. Kepala Pusat Komunikasi Publik Kemenhub Bambang S. Ervan mengatakan pertemuan itu juga akan dihadiri oleh Dirjen Perhubungan Udara Kemenhub Herry Bakti Singayudha Gumay. "Kemenhub belum bisa menentukan siapa salah, siapa benar. Yang jelas, kami akan berupaya untuk mengatasi permasalahan yang ada. Masalah yang ada sekarang kan mengenai pasokan bahan bakar untuk maskapai. Berita dan Informasi Kalau Avco tidak sanggup memenuhi kebutuhan avtur, ya sebaiknya kerja sama dengan pihak ketiga," katanya tadi pagi. Bambang menegaskan Kemenhub melihat pihak yang terlibat dalam permasalahan ini adalah Avco, selaku pengelola Bandara Mozes Kilangin, bukan PT Freeport Indonesia. "Bagaimanapun, ini merupakan kasus yang bagus untuk pembelajaran, di mana pengelola bandara harus siap dalam manajemen operasional karena kan nanti bandara boleh dioperasikan oleh swasta atau BUMD, tidak hanya PT Angkasa Pura," tambahnya. Avco per 5 Januari 2010 akhirnya mengizinkan pesawat Garuda Indonesia melakukan pengisian avtur di Bandara Mozes Kilangin, setelah sebelumnya secara mendadak menghentikan pasokan ke BUMN penerbangan itu pada 3 Januari 2010. Penghentian pasokan avtur diduga karena pesawat Garuda Indonesia GA 652 menolak mengangkut Presdir PT Freeport Indonesia Armando Mahler, dari Jayapura ke Timika. Alasan Garuda, karena WNI itu pemegang tiket pesawat nomor penerbangan GA 653, bukan GA 652. VP Corporate Communication Garuda Indonesia Pujobroto mengatakan pihaknya masih melakukan kajian ulang untuk kembali melakukan penerbangan ke Timika, karena jatah avtur yang diberikan yakni 9.000 liter per hari dinilai masih belum mencukupi kebutuhan. Salah seorang penumpang Sriwijaya Air yang mengalami pecah ban, Kamis (7/1) menjelaskan sebelum mendarat terjadi kepanikan penumpang dalam pesawat. Lanjutkan membaca “Pecah ban”  »»

Menggunakan jasa

Ketua DPC PDIP Palu di Sulawesi Tengah, Yanes RM menyesalkan terjadinya kasus pencurian bagasi pesawat maskapai penerbangan Lion Air. "Ini sudah sering terjadi, dan sepertinya tidak ada upaya dari pihak perusahaan itu untuk mengantisipasi, bahkan sepertinya ada pembiaran," katanya di Palu, Senin. Yanes menceritakan, perjalanannya dari Jakarta-Palu pada hari Jumat 16 April 2010 dengan menggunakan maskapai Lion Air merupakan perjalanan yang kurang beruntung. Pasalnya, ketika pesawat yang ditumpanginya tiba di bandara Mutiara Palu, ternyata salah sebuah tas bagasi sudah robek. "Sepertinya tas itu dirobek dengan benda silet atau pisau," katanya kesal. Saat itu juga tas yang sudah robek tersebut diperiksa dan ternyata sebuah handphone, dan juga baju kaos yang baru dibeli sudah hilang. "Saya langsung laporkan peristiwa itu kepada pihak Lion Air, namun sebaliknya mereka sepertinya tidak mau tahu menahu atas kejadian tersebut," ujarnya. Menurut dia kasus seperti ini bukan yang pertama kali, tetapi sudah sering terjadi, dan tidak ada sama sekali langkah untuk memperbaiki sistem keamanan bagasi. Hal senada juga disampaikan salah seorang pengusaha hotel dan restoran di kota Palu. Pengusaha yang enggan disebut namanya itu, juga mengalami nasib yang sama. Beberapa waktu lalu, ia bersama istrinya berangkat dari bandara Mutiara Palu menuju Yogyakarta dengan Lion Air. Tapi begitu tiba di tempat tujuan, tas yang disimpan di bagasi pesawat sudah robek dan beberapa isinya berupa barang berharga sudah hilang. "Saat itu juga saya langsung adukan ke pihak Lion, tetapi tidak mendapat tanggapan yang menggembirakan," katanya. Ia juga sangat menyayangkan, sebab kasus seperti itu sudah sering terjadi, namun tidak mendapat perhatian dari pihak Lion. Menurut dia, jika ada perhatian dari pihak Lion, maka kasus pencurian bagasi pesawat yang telah meresahkan penumpang yang menggunakan maskapai itu tidak akan terjadi lagi. "Kemungkinan besar ada mafia. Tidak mungkin hanya dilakukan satu orang, pasti ada beberapa orang," katanya. Sementara kepala perwakilan Lion Palu, Natan yang dihubungi tidak berhasil. "Maaf pak, pimpinan kami lagi keluar," kata seorang karyawati Lion di kantornya di bilangan Jln Emi Saelan, Palu Selatan. Jika Open Sky sudah diberlakukan, bagaimana nasib maskapai dalam negeri? Menurut pemerintah, jika angka pertumbuhan jumlah penumpang pesawat terbang domestik berkisar pada angka 10% per tahun maka maskapai penerbangan dalam negeri akan tetap menikmati keuntungan secara maksimal. Dengan angka 10% per tahun tersebut maka diprediksi bahwa pada tahun 2015 jumlah penumpang pesawat terbang domestik mencapai 77,6 juta orang. Selain itu, dengan banyaknya pembelian pesawat terbang baru, diyakini maskapai penerbangan nasional akan mampu bersaing dengan maskapai asing untuk memperebutkan pasar penerbangan di dalam negeri maupun rute penerbangan luar negeri. Lanjutkan membaca “Menggunakan jasa”  »»

Tahun lalu

Bandara Kuala Namu diproyeksikan akan mengganti Lampung Utara yang tidak lagi representatif menampung lonjakan arus penumpang dari dan ke Sumut yang kini mencapai di atas 8 juta orang per tahun. Setelah memiliki 3 hangar perawatan dan perbaikan kini Garuda Maintenance Facility (GMF) AeroAsia merencanakan untuk membangun hangar yang keempat. Karena memerlukan pendanaan yang sangat besar, GMF AeroAsia akan bekerjsama dengan pihak perbankan atau pihak ketiga lainnya dalam membangun hangar tersebut. Garuda Maintenance Facility (GMF) AeroAsia, anak usaha PT Garuda Indonesia, berencana membangun satu hanggar perawatan pesawat berbadan sedang (narrow body) senilai US$60 juta pada akhir tahun ini. Direktur Utama GMF Richard Budihadianto mengatakan pihaknya akan menjalin kerja sama dengan perbankan dan lembaga keuangan lainnya untuk membangun hanggar keempat itu. "GMF memerlukan kerja sama pendanaan dengan perbankan karena investasi yang dibutuhkan cukup besar," katanya hari ini. Saat ini, GMF memiliki 3 hanggar dengan total kapasitas 25 pesawat. Hanggar pertama untuk pesawat berbadan lebar (wide body) dengan kapasitas 4 pesawat. Hanggar kedua digunakan untuk melakukan Line Maintenance berkapasitas 8 pesawat dan hanggar ketiga memiliki kapasitas untuk bisa merawat 13 pesawat. Namun,Richard mengharapkan PT Angkasa Pura (AP) II tertarik untuk ikut berinvestasi dalam pembangunan hanggar keempat itu. Kotabumi Bila AP II berniat membangun sendiri hanggar tersebut, GMF akan jadi penyewanya selama tarif bisa dinegosiasikan. "Kalau tarifnya masuk dalam hitungan bisnis kita, kenapa tidak," tuturnya. Rencananya, hanggar keempat didesain mampu menampung sampai 16 pesawat berbadan sedang seperti Airbus A320 dan Boeing 737. Hanggar keempat itu akan mulai dibangun pada kuartal IV tahun ini. Richard menuturkan pihaknya optimistis maskapai nasional seperti Mandala Airlines dan Indonesia AirAsia merespons rencana pembangunan hanggar keempat itu dengan mempercayakan perawatan pesawatnya di GMF. "Saya menjamin, kedua maskapai itu bisa menghemat biaya perawatan pesawat sampai 20% jika mempercayakan perawatan pesawatnya ke GMF," ujarnya. Boeing 777, kini maskapai penerbangan Emirates akan mengoperasikan pesawat terbang jenis Airbus 380 untuk melayani rute penerbangan Dubai (UEA) – Manchester (Inggris). Rencana tersebut akan direalisasikan pada 1 September 2010. Maskapai Emirates mulai 1 September tahun ini akan mengoperasikan pesawat Airbus 380, menggantikan Boeing 777, untuk penerbangan rute Dubai (UEA)-Manchester (Inggris). Dalam siaran pers yang diterima hari ini, pengoperasian A380 berkapasitas 517 tempat duduk itu juga disebut sebagai bagian dari perayaan dua dekade Emirates melayani rute Dubai-Manchester. Lanjutkan membaca “Tahun lalu”  »»

Kesana kemari

Bagi yang beranggapan demikian, bersiaplah memupus anggapan tersebut. Salah satu jenis olah-raga yang cukup popular sejak beberapa tahun ini misalnya senam aerobic. Ini cara berolah-raga yang menyenangkan karena melibatkan musik dalam pelaksanaannya, dilakukan secara kolektif, hingga pada gerakannya yang dinamis. Dalam memandu gerakan-gerakan yang dinamis yang diusahakan tidak mengakibatkan efek negatif bagi peserta, tentunya dibutuhkan seorang pemandu (instruktur) senam yang sudah menguasai bidang ini. Seorang instruktur senam diharapkan tidak hanya mampu menciptakan gerakan yang variatif dan aman (yang tidak menyebabkan cedera otot dan sendi), tetapi juga mampu melihat situasi setiap peserta senam : usianya, berat badannya, dalam keadaan sehat atau mempunyai resiko tinggi (berpenyakit). Nah, dengan hal-hal tersebut, siapa bilang senam aerobik membosankan dan tidak mudah diikuti? Bila ada yang berfikir bahwa olah-raga missal adalah penyitaan waktu dan tidak ada gunanya, silahkan buang pikiran itu jauh-jauh. Menurut dr. Satoto, dengan berolahraga stamina dan kebugaran seseorang dapat ditingkatkan semaksimal mungkin, sehingga produktifitas atau daya kerja dapat meningkat dan yang lebih penting, pelaku olah-raga dapat bergembira dan berpikir secara positif. Keuntungan dan manfaat berolah-raga bagi organ tubuh misalnya, terjadi peningkatan jumlah, ukuran dan elastisitas pembuluh darah, sehingga kerja pembuluh darah dan jantung lebih efisien serta lebih tahan terhadap peningkatan tekanan darah maupun serangan stroke. Otot-otot dan peredaran darah kita akan lebih sempurna mengambil, mengedarkan, dan menggunakan oksigen. Menurunkan kadar lemak dalam darah, misalnya kolesterol dan trigliserida, sehingga bahaya pengendapan lemak pada dinding pembuluh darah dapat dikurangi, dan menurunkan risiko obesitas. Kadar gula darah juga akan turun sehingga mengurangi kemungkinan perubahan gula darah menjadi trigliserida atau lemak, serta menurunkan risiko timbulnya diabetesmellitus. Ssst, bila ada yang berkata malu melakukan senam di depan orang lain atau tidak punya waktu khususnya bagi Anda yang sering berada dalam kesibukkan, senam bisa juga dilakukan dengan duduk pada kursi. Senam ini dilakukan sebelum memulai kegiatan pagi di kantor atau sesudah makan siang. Manfaatnya? Untuk memacu pengeluaran endomorfin (zat anti sakit dan anti depresi yang berasal dari dalam tubuh). Endomorfin membuat kita merasa gembira, relaks dan tidak merasa sakit. Zat ini membangkitkan semangat bekerja dan menghilangkan rasa kantuk. Nah, mulai sekarang coba bangkitkan motivasi dan gairah berolahraga. Bukan untuk siapa-siapa! Tapi untuk kesehatan diri sendiri dan semangat dalam bekerja. Viva olah-raga!! Beberapa bangunan dengan berbagai bentuk dan fungsi biasanya bisa menjadi ciri khas suatu daerah atau tempat. Lanjutkan membaca “Kesana kemari”  »»

Jauh dari mudah

Rute pelayaran yang dilalui sungguh berat dengan ombak yang dikabarkan hingga setinggi 7 meter. Jauh lebih tinggi dibanding tiang listrik. Apalagi menurut Capt. Gita, mereka harus berlayar melawan angin. Setelah menempuh pelayaran sejauh 10.600 mil yang memakan waktu selama 68 hari akhirnya mereka dengan sukses mencapai tujuan, Vancouver. Di pelabuhan Marine Plaza, kapal beserta awaknya banyak mendapat sambutan dari masyarakat Vancouver. Kabarnya setiap harinya kapal ini dikunjungi tidak kurang dari 3.000 orang pengunjung. Terlebih pada tanggal 21 September 1986, Phinisi Nusantara didatangi 25.000 pengunjung. Kota Vancouver memang meiliki sejarah bahari yang cukup panjang. Bagi mereka, kedatangan Phinisi Nusantara, sebuah kapal kayu dengan reputasi internasional yang berhasil menyeberangi Samudera Pasifik ini benar-benar mendapat perhatian yang penuh antusias. Dikabarkan, kedatangan Phinisi Nusantara di arena Expo ’86 itu dengan serta-merta langsung membuat stand Indonesia yang semula jarang didatangi orang mendadak dipenuhi pengunjung. Bahkan stand Indonesia mendapat sebuah penghargaan berupa paku rel kereta api yang merupakan simbol peringatan 100 tahun Trans Canada yang menjadi lambang transportasi masa lalu. Penghargaan ini hanya diberikan kepada 3 negara peserta Expo ’86 yang dinilai paling spektakuler. Phinisi Nusantara waktu itu benar-benar melambungkan nama Indonesia di mata Internasional. Tapi itu cerita 22 tahun lalu. Setelah lebih dari 2 dasawarsa, kita belum pernah lagi mencetak prestasi yang luar biasa di bidang maritim. Sebuah domain yang seharusnya selalu milik kita yang terkenal dengan sebutan bangsa bahari. Justru kita semakin tertinggal disektor ini. Ada kabar bahwa sektor maritim Indonesia belum pernah digarap dengan baik. Pemenuhan kebutuhan pelayanan bidang maritim di Indonesia tidak pernah bisa melewati angka 50%. Ini benar-benar sangat disayangkan. Berkaitan dengan cerita kapal phinisi ini, pernah ada kekhawatiran dari orang-orang di Bulukumba, Sulawesi Selatan, bahwa rancang bangun kapal phinisi akan didaftarkan hak patennya oleh negara asing. Mengingat sentra-sentra pembuatan perahu atau kapal phinisi yang terbesar di dunia justru terletak diluar Indonesia. Contohnya sentra-sentra itu malah berada di beberapa negara seperti Jepang, Australia, Malaysia dan Brunei. Sebelumnya, Bulukumba sudah terlebih dahulu terkenal sebagai penghasil kapal phinisi dengan kualitas terbaik. Indonesia dewasa ini memang sedang penuh dengan hiruk pikuk kepentingan dari banyak pihak. Hal-hal yang seharusnya diperhatikan malah jadi diabaikan. Hal-hal yang pernah membuat negeri ini bangga, sekarang sudah dilupakan. Padahal sebagian besar wilayah kita adalah lautan. Tapi justru di lautan kita makin tertinggal. Seperti nasib Phinisi Nusantara yang kini terlunta-lunta meskipun pernah mencetak prestasi yang luar biasa. Dan mungkin sudah banyak orang Indonesia yang tidak ingat lagi lagu "Nenek moyangku orang pelaut". Lanjutkan membaca “Jauh dari mudah”  »»

Membendung air

dapat melihatnya bagaimana hebatnya alat itu bekerja”. Elak . Serta-merta nya itu marah dan mengukum . Kemudian berkata kepada - yang lain, “Kalian harus belajar menghormati masyarakat, dan menolongnya. Bukankah saya selalu berpesan begitu setiap kali kalian akan pulang? (Kejengkelan tersebut diucapkan sang untuk menghibur si petani yang marah-marah tadi. Tapi ia tertarik dengan pekerjaan yang telah dilakukan oleh -nya). Setelah eksperimen di atas dianggap cukup berhasil, menjadi lebih tekun mempelajari cara-cara bekerja. Di nya suatu ketika, sewaktu pelajaran, sedang berlangsung, dengan bangga ia bercerita kepada teman-temannya mengenai - yang diketahuinya. Teman-temannya itu menjadi tertarik dan berkerumun di sekelilingnya mengakibatkan pelajaran terganggu. Tiba-tiba nya datang ke tengah-tengah kerumunan itu. “”, bentak nya dengan geram dan menatap para -nya, “Apakah kalian tidak pernah mencoba bagaimana untuk belajar yang baik? Apa gunanya kalian datang ke ini. Ha? Sekarang kalian bersama harus tinggal di kelas sehabis pelajaran nanti”. nya itu memberikan kepada mereka sebuah yang telah dirusakkan lebih dulu. “Kalian harus membetulkan ini!” Gertak nya itu. “Bilamana kalian tidak dapat memperbaikinya, kalian akan mendapat hukuman lagi”. Akan tetapi dengan tangkas mengerjakan tersebut hanya dalam jangka waktu kurang dari 10 menit segera selesai. nya jadi kagum melihat bakat nya tersebut. Keterampilannya dalam bidang peran itu membuat ia mulai dikenal orang. Ia sering memperbaiki - para tetangganya. Banyak orang yang kagum akan bakat itu, tetapi membenci pekerjaan itu. menginginkan anaknya menjadi seorang petani yang baik. Tetapi hal tersebut tidak dapat dicegahnya sehubungan mempunyai kemauan yang besar dalam bidang ini. Setelah meningkat dewasa, dan merasa mampu untuk hidup mandiri. meminta restu kepada orang tuanya untuk mencoba hidup merantau. Ia berjalan menuju kota . Di kota ini ia mendapatkan pekerjaan pada sebuah . Ia mendapat gaji 2,50 seminggu. Tapi ia harus mengeluarkan biaya 3,50 untuk biaya hidup dalam waktu yang sama. Maka untuk menutupi kekurangan, itu ia menambah pekerjaan ekstra sebagai pelayan pada sebuah permata. Dari ini ia menerima 2,00 . Sembilan bulan lamanya ia bekerja di itu, sementara menjadi pelayan pada permata ketika pulang dari bekerja di Suatu hari, tiba-tiba ia mendapat kabar perihal yang sakit keras. meminta agar lekas pulang. tidak dapat berbuat apa-apa kecuali memenuhi permintaan itu. Dia harus kembali ke ladang! Selama bekerja sebagai petani, mempunyai ide untuk membuat sejenis yang dapat bekerja sebagai bajak di ladang-ladang. Ia tidak menyetujui binatang-binatang dipekerjakan di ladang-ladang dan kebun. Mereka menjadi banyak makan. Selama musim dingin mereka tidak bekerja, tetapi makan terus. menciptakan sebuah yang dapat bekerja di ladang-ladang untuk menggantikan hewan tanpa harus terus-menerus memberinya makan. Lanjutkan membaca “Membendung air”  »»

Powered By : Blogger